飛行機激突は事故ではなく故意の可能性？｜掲示板スレッド

＞完全自動化していないのは、パイロットの組合が反対しているからでしょう。
　失業してはたまりませんから。



江戸時代、「せんばこき」（簡単な脱穀機のようなもの）が発明された時、
それまで手作業でのもみ殻取りに従事していた「後家さん」（夫を亡くして実家に帰ってきた女性）が
導入反対運動を行った（せんばこきをぶっ壊して歩いた）のを思い出しました。
せんばこきは「後家殺し」と呼ばれたそうですね。

よく似ています。
新しい機械やシステムが導入されるときは　
いつの時代も反対運動やもめごとが起きるんですね。
後から考えると笑い話のようなことでも、その時の当事者にとっては死活問題ですから。

＞完全自動化していないのは、パイロットの組合が反対しているからでしょう。失業してはたまりませんから。

ゲームのフライトシュミレーターならともかく、理論上は可能でも実際は無理。飛行機は単純に定時に発着しているわけではなく、さまざまな状況があり、大都市の上空は大変混雑している（一度画面で見たことがある）。これを捌くのは現在のところ人しかない。

車や船でも無理なことを想像するよりも、今回のケースは「一人になった」、「篭城したこと」。この２点について対策が問われている。

選ぶとすれば、まず乗らない、という選択肢があるんでしょうね。

乗らないで済む生活を考える
無理なら　乗る前に「もしかして」と
考え　保険をかけ身辺整理

これしか解決策は思いつかない

もうひとつ、安全をお金で買う、という考え方もあると思います。

今後操縦士が一人になる場合は、ＣＡ（客室乗務員）、恐らくＣＡ長、副長を操縦室に入れる方針になるようだ。日本では破綻したスカイマークだけが常時２名（恐らくＣＡを入れて）と言う基準があったそうだ。

国際線など１０時間以上の路線は３人と聞いているが、短距離および国内線のほとんどは明確なルール（例えば仮に１名になる場合についても）が今まで無かったことに驚かされる。

９１１意見の問題は持ち込み荷物へのセキュリティが甘かったことがあるが、その後、相当強化された。操縦室に閉じ篭りができるということは逆に行き過ぎだったと思う。