日本列島周辺は法律や約束を破棄する国で覆われている｜掲示板スレッド

三船殉難事件
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三船殉難事件（さんせんじゅんなんじけん）とは、第二次世界大戦末期（日本の降伏文書への調印予告、および軍隊への停戦命令布告後）の1945年（昭和20年）8月22日、北海道留萌沖の海上で樺太からの婦女子を主体とする引揚者を乗せた日本の引揚船3隻（小笠原丸、第二号新興丸、泰東丸）がソ連の潜水艦による攻撃を受け、小笠原丸と泰東丸が沈没して1,708名以上が犠牲となった事件を指す。三船遭難事件とも呼ばれる。


小笠原丸沈没

1945年 （昭和20年）8月20日 、引揚船の1隻である逓信省 の海底ケーブル敷設船 小笠原丸が引揚者1,500名ほどを乗せて大泊 から稚内に渡った。日本に到着した事や機雷 の危険がある事から下船するよう勧めがあったが、列車の混雑などを理由に約600名の乗客と約100名の船員・軍人を乗せて小樽 に向った。その途中の8月22日午前4時20分頃、増毛 沖の海上で国籍不明の潜水艦の雷撃 により撃沈された。乗員乗客638名が死亡し、生存者は61名だった。

第二号新興丸大破

続いて午前5時13分頃、大泊からの引揚者約3,400名を乗せ小樽へ向っていた特設砲艦 第二号新興丸 （2,700トン）が留萌沖北西33キロの海上で、国籍不明の潜水艦からの魚雷 を右舷船倉にうけ、縦約5m・横約10mの穴があいた。さらにこの直後に浮上した2隻の潜水艦により銃撃を受けたため、やむなくこれに応戦した。同艦は1941年 （昭和16年）に海軍に徴用され特設砲艦として宗谷海峡付近で機雷敷設の任務に就いていた艦であるため、12センチ砲4門と25mm対空機銃 の装備があった。戦闘後1隻の潜水艦が潜航した後に大量の重油 が浮き上がったのが目撃されており、ある程度の損害を受けたものと思われた。
この攻撃によって、第二号新興丸は船体に大きな損害を受けたが、機関に異常はなかったため最寄りの留萌港に入港した。船内で確認された遺体は229体。行方不明者も含めると400名近くが犠牲となった。同艦の反撃によって損傷した1隻の潜水艦はその後、宗谷海峡で沈没したと思われる。事件後、第二号新興丸は修理・改装され1966年 （昭和41年）まで国内で商船として使用され、その後パナマ に売却された。

泰東丸沈没

同日午前9時52分、同様に大泊からの引揚者を乗せて小樽へ向っていた貨物船 泰東丸 （880トン）が北海道留萌小平町沖西方25キロの海上において、浮上した国籍不明の潜水艦の砲撃を受ける。同船には武装はなかったため戦時国際法に則り白旗 を掲げるも、潜水艦はこれを無視し砲撃は続行され沈没、乗員乗客約780名中、667名が死亡した[2] 。
1974年 （昭和49年）から5回にわたり厚生省 が海上自衛隊 に依頼して泰東丸の捜索を行ったが、成果は無く捜索は断念された。事件後遺体が漂着した小平町 に「泰東丸の捜索をすすめる会」が出来、1981年 （昭和56年）に地元の漁船が泰東丸らしい沈船を発見。1982年 （昭和57年）と1983年 （昭和58年）の社団法人 全国樺太連盟 の調査で、バッテリー 、銃弾、茶碗などの泰東丸のものと思われる遺品が引き上げられた。
1983年 （昭和58年）に、参議院 において「泰東丸の捜索と遺骨収集の促進に関する質問主意書」が提出された。これによると「今年の7月から8月にかけて、全国樺太連盟は、泰東丸が沈没したとみられる北海道留萌沖で独自の調査を行った。その結果、泰東丸と思われる船体を発見した。船名の確認までには至らなかったが、機銃弾、時計、バッテリーなど数多くの貴重な遺物を陸上に引きあげ、検討したところ泰東丸であることにほぼ間違いないことを裏づけた」として政府に同船の捜索と遺骨収集を求めた。
これに対し当時の中曽根康弘 総理大臣は「泰東丸の捜索に関しては、同船が沈没した海域の沈没船について、1977年 （昭和52年）7月に厚生省が防衛庁及び地元関係機関の協力を得て綿密な潜水捜索を実施したが、泰東丸であるとの確認ができなかったという経緯がある。現段階では国の事業として再捜索を行うこと、また、民間団体が自主的に行つた捜索事業に国が資金援助することは困難である」としたうえで「沈没船が泰東丸であるとの確認ができれば、今後、残存遺骨の有無の調査等の対策を検討」すると答弁した。
翌1984年 （昭和59年）8月5日 から北海道や全国樺太連盟の協力を得て厚生省が再調査を行ったが、遺体は発見されず9月28日 に調査を打ち切った。