理系の学歴フィルター事情｜掲示板スレッド

今、トヨタが力を入れているのは、富士市のスマートシティですよ。

真実の力～だと、私大は益々不利になるね。

大学を私大、国立とひとくくりで語ること自体、このニュースの芯を読みとれていないとみました。
さしあたって、トヨタの2022年入社の採用大学にどのような変化が見られるかに注視ですね。
トヨタが人事戦略の大変革をするということは、他企業にも少なからず影響するということ。改革が上手くいけば、追随するメーカーが出てくるのは容易に想像できます。

近年トヨタのインターンは、博士課程後期の学生のみ。
昔と違い、修士就職が殆どになってしまい、推薦の意味も変わってきたのでしょう。

また、既にトヨタのお膝元の名古屋大学は、 例えば物理と化学融合分野に対応出来る学生を育成するカリキュラムに。

私大の様に早くから専門特化の大学は、出遅れ感あり。
また、専門分野に関わらずデータサイエンスの素養のない学生も同様だね。

テスタ　世界10位
サムソン世界15位
トヨタ　世界44位←日本一

これが現実

テスラは、どうなんだろうね。何事にも極力中立的に見ようとは思ってるんだけど、それでも、ギガファクトリーは欧州（ドイツ）から中国に移して、EVを欧州現地ではなく、中国で作って欧州に輸出することにした時点で、今の（仮想的ではあっても意識的な）民主主義国家連合からは、離脱を目指した企業にも見える。

Amazonが日本に上陸したころ、書店や製本会社が警戒を始めたころと状況がよく似ている。
わずか10年で書籍売り上げ日本一になったアマゾン。
当時誰が書店が次から次へと町から消えていく姿を想像出来ただろうか。
同じことが今自動車業界で起きようとしている。
まだ先のことだろうと油断していると気が付いた時には、書店と同じ運命を辿ることになる。

それは何のその順位？