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SAAB900の形かゼリービーンズ型がいい。

日本は首都圏以外は全て人口減社会。
地方のガソリンスタンドや公共交通機関がいつまでも維持されるとも思えない。
家庭用電源で充電維持できる激安EVの需要は、地方にも潜在的にある。
米フォードあたりが中国EVメーカーと提携して、日本に輸入する事態もじゅうぶん考えられますよ。

電動自転車も日本メーカー各社だと安くても10万前後に対して、中華の得体の知れないのだと2万円台でも買えます。
しかし以前自転車だし大丈夫だろうとネットでこの安いのを買ったらエライ目に合いました。
3ヶ月くらいで充電出来なくなり、その時は買ったサイトで充電器交換してもらえてなんとかなりましたが、今度は1年で肝心の電動アシストが効かなくなり、この時は保証期間過ぎてたので仕方無く近所の自転車屋数軒回りましたが、何処の店も名も知れない中国メーカーの電動自転車は修理対応出来ないと言われ、結局1年とちょい乗って捨てました。

1番の違いは、安価で安全なリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを使ってるからですね。
テスラモデル3はこの電池を大量に搭載する事で、安価なのに航続距離を伸ばす事に成功しています。
日本は全固体電池しか見えていませんが、世界的にはリン酸鉄リチウムイオンバッテリーがコスト競争力が高い電池として認識されつつあります。

山道走っても問題がないのだろうか？
事故した時の安全性はどうだろうか？
おもちゃのように…すぐ壊れないだろうか？

そんなこと考えていたら、中国製EVなど買えませんよ（笑）
45万円の中国製EVは、エアコンがついていないので、まずそこの必要性からの判断。

早慶＞＞旧帝ということが露呈してしまったね

鵜呑みの思考力