基幹産業がヤバい？｜掲示板スレッド

日産、ヤバいらしいですね。

レバノンに行ったゴーン氏が、シャーシャーと言い放ってました。

当然売り上げは減るでしょうが、逆にネット通販などが増えれば業務用車両のニーズは高まります。
地方は、車がないとどうにもならないケースも多いので、そこも大幅には減らないはずです。

売れる車の車種構成が変わると思うので、トヨタや日産も、主力商品は変わっていくかもしれません。

中国で車が売れているそうですよ。
現在、トヨタの中国の４つの工事は、フル稼働状態とか。

理由は、コロナで公共交通機関より車通勤をする人が増え、新しく購入する人と買い替える人のどちらも増えているらしい。

日本とは、違いますね。

＞日本とは、違いますね。

あちらはコロナを克服してＧＤＰプラス成長です。

コロナ以前の問題で、
テスラの登場で業界の構造が変わりつつあったのでは？

もちろんトヨタがコロナでさらなる打撃を受けることは間違いないですが。

ただ、コロナがなくても多くのディーラーを抱えるトヨタが
今のポジションを保持するのは元々難しかったのでは？

三菱自動車は、パジェロ生産中止だけじゃなく岐阜工場閉鎖ですね。
日産はゴーンの負の遺産で魅力的な車が少ないと評判が悪い。
マツダ、スバルの生産の落ち込みはひどい。
トヨタはヤリス・カローラ・ＲＡＶ４・ハリアーと競争力のある車を積極投入して、さらに全販社に全車種を供給して国内収益の改善を狙っているようですが、効果が出るのに時間がかかるかもしれません。

コロナを克服せずにプラス成長に回帰した先進国は今のところありません。
日本の屋台骨が大きく崩れるまで時間はどれだけあるのでしょうか。

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パジェロ、２１年上期に生産終了…三菱自の岐阜工場閉鎖へ
7/27(月) 15:59配信　読売新聞オンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/b1e16c6da76a0e7ed5353a4cb7095acf8d4e721d

「パジェロ」の生産は、２１年上期に終了する。他の車種の生産は三菱自の岡崎工場（愛知県岡崎市）に移し、約９００人の従業員の大半は配置転換する見通しだ。

このまま市中感染率が上がり続ければ、消費は冷え込みますね。政府は目先のことに囚われていると、日本経済を潰しかねない。
国民は自分の生活がかかっているのだから働きますよ。だから、昭和的な発想の公共事業で税金を投入して経済まわすなんて考えは止めて、感染拡大予防に徹して欲しい。