緊急時のサイドブレーキについて教えてください｜掲示板スレッド

足元にあるクラッチペダルみたいなパーキングブレーキと、サイドにあるレバー型と、電動のとあると思います。
ファミリー向け国産でなければ、例えばスポーツタイプや外国車だとサイドブレーキ残ってる(需要がある)と思います。
スペースの問題で変わってきましたよね。

最近の車
サイドブレーキないよ

スイッチボタンに進化しているんだってね。

足もとペダルでも随分使い勝手が良く感じたけれど（運転席と助手席の出っ張りがないから広々）、これからはスイッチタイプがおすすめと言われた。

国産車は、次々と新機能搭載車に買い換えられる気軽さがいいね。


ところで、咄嗟の場合、自動停止装置が作動するなら、最悪、安全を見極めてガードレールとかにハンドルを切るのはどうだろう？

ふらつきを検知したら減速する車種もなかったっけ？

車内モニターで走行時の目線と、進行方向に大きく解離がある場合も、減速したりするよう進化してる車種もあると聞いたけど？

車選びは、ナンバープレートの数字に拘る以外、夫に任せっきりだけど、今度は機能を少し把握しながら選んでみる。

あるある、例えばトヨタが今年二月に新発売した『ヤリス』とか。

ネットでカタログ見られるから良かったらググって。買い換えの為に昨年から検討してるけど数種類(確かに少ないけど)サイドブレーキもサイドギアもあるよ。需要があるみたいだし。

ヴィッツという比較的コンパクトカーが無くなり、男女共に使いやすいデザインのものになりましたね。

うちは父がレクサスだったのですが、最新のもギアがサイドにあるタイプでフットブレーキ(パーキングブレーキ)のみ変更なので直ぐ慣れましたが、中にはボタンや電動スライドとかで落ち着かないのも(格好良すぎるの)出て、夫が困惑しています。

サイドにあると目につきやすいし分かりやすいからいいんですけどね。最新の技術もたまに面倒なのもある、信号待ちで落ちたり、車に近いとアラート鳴ったりとか。比較的年配者にはいいけど、まだ30、40位なら不要かなあ。

あ、最初のコメントはヤリスに対してです。

＞箱根のターンパイクでブレーキが効かなくなり、退避用の坂に突っ込んだことあります

私も同じ経験があります。事故にはなりませんでしたが。
いきなりエンジンが止まったのです。
エンジンが止まるとブレーキもサイドブレーキもきかなくなります。

実際はエンジンが止まったことは自分では気づかないです。
ひたすらブレーキがきかないのです。ブレーキが重い。
サイドブレーキもきかない。いやかすかにききます。
それで止まることができました。

怖くて調べましたが、坂道で止まったという事例が少し。
私も一度目はのぼり、二度目は下り坂でした。
登りは逆に、アクセルがきかないので頭が？の状態でした。

すぐに買い換えましたが、公にならないものがあるのだろうなと思っています。