早慶から外資系ＣＡ志望｜掲示板スレッド

ちょっと気になったんで上智青学だけ

2016年就職決定者数
青学
ana 男0 女31
jal 男0 女17

上智
ana 男0 女23
jal 男6 女8

総合職事務・総合職技術・客室乗務職の内訳は不明
でも青学はほぼ客室乗務職だろね、上智も大半はそう
これ見るといかに前にでてきたマーチ母さんの息子さんが優秀かわかりましたw

男0ということから見ても、
ほとんどはCAでしょうね。

でもマーチ女子なら十分勝ちでしょう
大手二社・外資のフルサービスキャリアに限りますが

2018年の新卒採用で赤が400名、青が550名
プラス人気の外資が各社若干名
今年22歳の人口が約120万人、そのうち大卒短卒が約60万人、そのうち平均身長以上の女性が約15万人
1万名応募があってもこのうち10分の1に入れば受かる
これに入れないならスッパリ諦めて違う業種についた方がいいでしょうね
下手にこだわって子会社やＬＣＣにいくと待遇の悪さに泣くことになるでしょう

カータンの長女もＣＡ志望だよ
早稲田実業から今早稲田の大学一年生かな？
綺麗な子だから余裕で受かるだろうけど、そのうち女子アナに転向するかもね

2013早稲田
ANA
総合職6CA15合計21
航空採用全体の総合職の2割は留学生
難関大学は男表示でも留学生が多い
上智とか筑波
あとエキスパート職(障害者の男性)も含む

CAがアルバイト採用の頃は、Ｆランでも顔がアレでも体力ありそうな見た目の人採用されてましたよね。
身長って日系だとそこまで厳しくないのでは？
私は158㎝ですけど、飛行機乗るとそれほど身長差感じない人もそこそこいます。

Ｂ777,Ｂ787を主要機材とする日系二社の場合、比較的高めの身長が求められてますね。一応足掛けもあるんですが、お客様の搬入のお手伝いや閉開の最終チェック等、背が高い方が便利です。現に私は162なんですがこれでもきついと思う時ありました。無理をしすぎて腰を痛めるのは業界あるあるです。

でも国内線専門のＪＡＬ○○○、ＡＮＡ○○○は小型の機材を使うので150代半ばのクルーもいましたよ。合併合併で今は一緒になってますけどね。

青学から男子でANAに行く人はいないということですか？