青色の航空会社｜掲示板スレッド

ＡＮＡがたたかれるとき放置なのかと思ってたけど違ったのね。

その苦言とは何？
ちょっとやんわりカキコすれば問題ないんじゃないのでは？
よく飛行機利用するしお聞きしたいわ。

では、もう一回。

私はJAL、ANA、NW、アメリカン、とマイルを貯めるわけではなく、総務の言いなりでよく
航空機を利用します。


消されたスレでの苦言ですが、
再建中のJALに対して足を引っ張ることが見苦しいと書きました。
マスコミだけではなく、同業のANAの最近の対応には少々嫌悪感すら覚えます(消されたからではありませんよ　笑)


国際線は美味しいところしか飛ばない。
儲からない地方路線は問答無用で切る。


今までは長男（JAL)が踏ん張ってきたところを、次男（ANA）が要領よく美味しいところを持って行く。
私は航空業界の発展のためには、ある意味仕方のないことだと思っていました。
お互いに競争して行くうえで、よいバランスをとっているのだと理解していました。


でもJALが困っているときに、マスコミ(週刊誌など)とぐるになってJAL叩きをやっているANAをみると
とても嫌な気分になるのです。


全日空の大株主が、朝日新聞だからかもしれませんが、マスコミの対応には悪意を感じるところがありますね。
JALを叩けば部数が伸びるのかもしれませんが、私には不快です。


判官びいきではありませんが「JALがんばれ」
という主旨で書いたら、即刻消されました(笑)。

笑われるかもしれませんが、
ＡＮＡの国内線のドリンクが有料になったことが許せません。
ＪＡＬがするならまだしも、何故今ＡＮＡから？？？
たかが１００円程のサービス、されど１００円程のサービスです。
もっと他にできることがあるだろうっていうことです。

あの会社も経営はかなり大変なんですよ。
でも潰れてもJALのように国は救ってくれないでしょう。
JALが法的整理の為色々たいへんだった頃、この期と逃すなと
ドル箱国際線を自分達によこせと裏で手をまわしていましたよ。
マスコミは報じませんけど内輪では有名な話です。

ＪＡＬの今回の破綻は、ＪＡＬだけのせいではなく、政治家や地方自治体
行政関係の思惑で採算のとれない路線にも就航させるなど、被害者の
面もあるので公的資金注入、銀行の債権放棄策も仕方ない面もあるのかな・・
とは思っています。ただ長らく内部の権力抗争にあけくれ、健全な営業努力を
怠ってきたＪＡＬにも問題はあります。
親方日の丸体質が抜けず組合が強い、コストカットが進まず、他の会社なら
心を鬼にしてでもすすめるリストラをしてこなかった。
自分たちのせいではないからと年金カットに応じないＯＢたち。
いえいえ、あなたたちが現役の時から既に今回の結果にいたる破綻劇は
始まっていたのに・・・まだ目に見えてなかっただけでしょう。
　本当は健全経営をしようと思ったらそんなにエアチケットの値下げはできないのでは
ないでしょうか？ですがＪＡＬはのどもと過ぎれば熱さ忘れる？ではないですが、
マイルのアップや様々な値下げともとれるサービスを次々に打ち出し、
ＡＮＡが仕方なく対抗策にでているように思われます。
これでＡＮＡが破綻しても、おそらくＡＮＡはＪＡＬほどの手厚い支援策は
施してもらえずつぶされるでしょう。
安さ合戦も結構ですが、安全あっての飛行機。
やりすぎは航空業務の根幹をゆるがす問題に発展するのではないでしょうか？



　

利用者から言うと、安いのはANAですね。特にJALとの競合路線では。
ただマイルとか、シートの良さはJALに軍配があがるけど。


でも、JALが撤退した路線や独占している路線では、ANAは高いとの評判ですよ。
私は主に国際線と、国内幹線しか利用しないもので、地方のことはよくわかりませんが、
同僚が言っていました。


もともと安売りをしたのは、次男のほうかと(笑)
まあ利用者にしてみれば、健全に競争して安い分には文句はありませんけどね。


でも、どうみてもANAはやりすぎだと思うな。
ネガキャンはってJALの足引っ張る暇があったら、長男に代わって日本の航空産業の発展に
励んで欲しい。
見苦しいですよ、全日空。