大津交通事故｜掲示板スレッド

今回とは別としてです。

直進車はアンダーパスを抜けると200mぐらい先に真正面に右折車が見えてきて、そこをゆるやかに左に回り込んでゆくように感じます。ですので、前車との間が空いてしまうと、すぐ横をすれ違う右折車が怖くて、来ないで来ないでと思いながら減速して通過する交差点です。

青信号での右折については、ほぼ停止してよく確認すれば見にくい危ないという認識はありません。ただし、右折が多い交差点なので、混んでくると早く曲がらねばというプレッシャーは出てきます。

数年前に交差点で車の事故に巻き込まれそうになりました。
車がスピードを出し過ぎて上手く曲がれず、歩道にある大きな木に突っ込み、歩道に乗り上げることなく自損事故で済みましたが…
その大きな木のすぐ近くに私と子供はいました。
その距離1メートル。
幸いにも車の部品も反対側に飛んでいき、怪我もなく済みましたが、もしあの木がなければ、違う場所に立っていたらと思うと恐ろしいです。
あれ以来、ガードレールがない歩道や交差点は苦手になりました。
今回の事故もガードレールがあれば被害も少なかったかもしれないのにと思うと心苦しです。

右折車線だからウインカーはあまり関係ないのではと書かれる方が居て正直戸惑って居ます。
右折車線でも右折する時はウインカー出さなければいけないですよ。
対向車からはそのレーンが右折車線かどうかわからない場合もあります。
ウインカー出さずに曲がらないでくださいね。怖いです。

直進車を責める気持ちはないのですが、今回の事故については、自分も同じ状況で巻き添えを食らうような事故があり得るかもしれないと思い、もし自分がその立場に置かれたら、どうするのが一番いいのか、可能性としてできることは何なのか、ずっと考えているのです。

運転していると、どんなに気を付けているつもりでも、ヒヤリとする経験は誰でもあると思うので。

今日、道路の中央付近にウインカーを出さずに停車している車がいました。
ウインカーを出したかと思った直後に右折しました。
方向指示器は出してから前後左右の安全確認後に方向を変えると思っていましたが、一般道でもそうでない方もいるのだと驚きました。
高速でもウインカーを出さずに車線変更、出すと同時に車線変更と危険な車が多いと感じます。

交差点にガーレールなくても、ポールが立っている交差点を見かけます。今後、設置が進むことを願います。

今回の場合どうすれば防げたのかと
昨日から考えています。

40キロで走っていたら急ブレーキを踏んでも17〜18メートルして止まると言っていました。
15メートルのところで止まっていたようですので
40キロも出していなかった、直進車の側は60キロのところだし、スピードも落として交差点に入ってきていてもこうなる、、、さらに運転席側にぶつかってこられたら、衝撃もすごかっただろうと想像できます。
直進車はドライブレコーダーも付けていたので、安全にも気をつけている人でしょうし、、。

今回の直進車の状況で防ぐ方法って何でしょうか。

当初から軽自動車の2名女性実名で○○容疑者と報道。
池袋はまだ病院でかくまっているのですか？
幼い子供と母親が命を奪われたのですよ。

直進の軽自動車はドラレコも付けていたし、割と最近の車だと見て取れました。自動ブレーキというか、そういう類の安全装置は搭載していなかったのか、もしくは搭載していたとしても起動しない条件だったのか、それもとても気になります。