60歳からの自動車選び｜掲示板スレッド

買えない人のやっかみはもう良いよ。

ケチをつけてもキミの収入は¥1も上がらない。
もっとお金になる事しようね。

ホンダ、ダイハツ、トヨタを除く国内自動車大手で検査不正がありました。
たしか、トヨタもレクサスなどで不正車検が発覚してましたね。こちらはかなり最近の話だったかと。

残念だけど。

多分、テスラオーナーとアンチテスラ。どちらが正しいかは知らないけれど、多分収入はテスラオーナーたちの方が上。

方や未完成っぽいクルマにも肯定的で受け入れて、方やなんだかんだネガを見つけて飛び付かない。

その思考傾向の差が収入差と考えたら、切ないですね。

今日も名鉄系の自動車整備工場で大規模な不正車検がニュースになっていますね。

日本を盲目的に信用している、多分中年以降の男性に多そうですけど。その妄信、危険ですよね。

IT製品とか、もう日本の技術では作れないものが多数、技術も品質も日本が劣っている分野が日々増えているんですよね。

まさに車選びに悩んでいます。
現在は北欧車に乗っていますが、国産・外車問わず次の車を探しています。
トヨタはよく売れていますが、外観はともかく内装（インパネ）周りが好みに会わず除外。ホンダならフィット、フリードあたり。（フリードは来年モデルチェンジかな？）夫婦二人で近場のドライブも考えるといわゆるBセグではなくCセグに乗りたい気もします。マツダはなぜかパス。
夫おすすめは日産のオーラ。検討中ですが、もう少し安いノートと区別がつきにくく最近増殖してますね。ベンツAは内装が個性的すぎて好みに合わず、アウディA３・ゴルフ８はアラフィフ：アラカン向きですが、値段が４００万代の割に内装が安っぽい。プジョー、ルノー辺りはオシャレで走りも良いのですが、50−６０代でこれ乗ってて大丈夫かしら？と迷ったりしています。ミニは可愛いしオシャレで内装もブラック系で高級。でもナビ周りの円形パネルが可愛いすぎる。５００万近く小型車としてはかなり高級品。こうやって迷っているうちが楽しいですね。
ちなみに安全装備はどの車もほぼ全部ついているので安心してください。
使いこなせるかが問題なくらいです。６０代のスレ主さん、あと1−２回は買い替えるのではないですか？私は今回買い替えて６０代前半で買い替えて、最後の車は７０歳と思っています。それでも１０年乗って８０歳。
でもこの勢いでいけば、20−３０年経てば、行く先を入れたら自動運転してくれる車が主流になっていそうですね。
電気自動車を買うのは時期尚早かと思います。長距離を走った時、充電スポットが混んでいたり、渋滞や悪天候で予想以上に電力を消費したりで大変みたいです。

充電渋滞は待てばいい→誰を待たせる？　同乗する妻や子供？　などと考えてしまいます。仕事の合間の休暇であれば翌日に影響しない帰宅もしたい。多くの日本人にとって仕方ないことですね。ＥＶネイティブ氏の1000ｋｍチャレンジでは、高速道を降りてスーパーチャージャーで充電するテスラ車のほうが、高速道ＳＡのチャデモで充電するノートよりトータル所要時間は大幅に短いようでした。ただし、スーパーチャージャーでは、前にも書きましたが充電で停車したい場所と食事や休憩したい場所とは必ずしも一致しないように思います。これからは食事・休憩・買物・観光など停車したい場所にスーパーチャージャーが整備されて勢力図が塗り替えられるのでしょう。

同氏によると、テスラ車が豪雪に閉じ込められても「シートヒーター+暖房20℃設定」で長時間「命は助かる」ようです。豪雪の可能性があれば、充分に充電してから出かけることでしょう。

世界的にはＨＶはエンジン車の範疇に含められていますが、充電インフラ整備は大変ですから、アフリカ、中東、中央アジア、いろいろイメージするとエンジン車は残るでしょうね。日本のＨＶも、発電が追い付かないという理由で残す方向に見えます。環境意識高い系の国から何と言われるかは別として、ＨＶそれ自体は燃料効率も高く何も問題ないと思います。

すいへいりーべぼくのふね・・・高校化学で周期表を習いますが、Ｌｉは小さな原子で電荷は１つ、だから高密度化電池ができると目を付けられたわけです。慧眼ですね。（以下、略）

ノートではなく、リーフです。

あちゃー。

トヨタ盲目信者がすがる最後の砦、全固体電池様を一刀両断しちゃいましたね。正論で

その絵に描いた餅を後生大事にしてお腹を膨らませてきた信者さんは、精神崩壊してしまわないか心配ですね。