子供の通学時間は片道１時間が限界。変な偏差値主義やましてはネット情報で選ぶな。｜掲示板スレッド

日本も東京も急速にシュリンクし、都心回帰の流れです。郊外の庭つき戸建から都心のマンションへ。
ただしこれには限界があり、7000万位は家に支出できないと新規に都心のマンションというのは難しい選択、理想的には1.5億くらいは欲しいところ。

都心一流校に楽に通学できる範囲と都心回帰の範囲は重なっています。

三鷹、成城、二子玉川、大森を結ぶラインより都心側の駅から徒歩10分が外縁。

それより内側に住めるかでゆっくりと子供の将来の階級が分かれてくる。

やる気と本と紙と鉛筆あればいいんだから、遠くの難関より近くにまあまあな進学校あればそこがいいよ。
通勤時間が勿体ない。

東京に住まないと人生終わりなのか？
例えば鎌倉葉山逗子の高級住宅に住んで近くの私立小学校から栄光学園とかなら全く負担なく良い教育受けられるよね？

ど田舎は不可能だけど大抵の首都圏内地域なら同じ市内とか区内でいくらでも間に合う地域は多いんじゃないの？

我が子の学校は、テスト期間以外は置き勉OKです。

友人の話ですが、置き勉NGで、部活の例えば胴着とか、ラケットとか、体操服にユニフォームジャージに傘にとか、荷物まとめて量ったら、15キロあったそうです。

長距離移動で肩にずっしり、両手にびっしり、肩凝り腰痛が若いのにあるそうで、身長がなかなか伸びないとも言ってました。
身長は多少因果関係あるみたいです。

長距離の移動のあるお子様、荷物の量はいかほど。

鎌倉逗子葉山がどれだけ僻地で不便なところかわかって書いてます？実際に鎌倉逗子葉山から公共交通機関で移動したことあります？
通勤は社用車、家事買い物は外注、という人なら、生活を楽しめるのかも知れませんが。

そういう人以外には見捨てられる町。アッパーミドル層は流出の一方でしょう。

別にこれらの地域に住んで栄光に子供を入れたければ止めません。

よりによって何でそんな僻地を例に出すのか理解に苦しむ。

ボックスシートってまだあるのでしょうか？

あの邪魔なシートのせいで東海道線が日本一辛い気がします。東西線、田園都市線のピークも経験しましたが、東海道線よりマシだと思いました。

夫婦揃ってフルタイム勤務の親の通勤と将来の子供の通学を考えて、十数年前に山手線内のマンションを購入したのですが、いざその時が来てみると子供が選んだのは都心の進学校ではなく郊外の大学付属校。片道一時間以上かけて楽しそうに通っていますが、中々親の思い通りにならないものですね。

高校時代、1時間かけて通学してましたが体力なくて辛かったです。電車で座れたにもかかわらず、、、駅から学校まで重い荷物持って歩くのと、田舎なので電車の本数が少なくて。部活もあまり熱心にできませんでした。電車で勉強はしてたけど、家でした方が効率いいし。通勤も通学も近いに越したことはないと思ってます。
ところで今だと電車で勉強どころかスマホゲ〜ムになりませんか？長距離通学で一番気になるのはそこです。
電車の中を親が監視できませんし、、、