埼玉私学２強について語るお部屋～2014年度｜掲示板スレッド

＞伊勢崎線沿線にこれといった競合校がみあたらず、この市場をほぼ独占できることにより、背景市場に起因する安定度は、開智の方が上でしょう。だから急激な凋落の危険性は栄東の方が高いです。

開智の場合、駅からのアクセスの悪さを嫌う保護者もいた。

また、あなたの論理でいえば、宇都宮線・東大宮以北の沿線は、栄東の独壇場になる可能性が高い。
進学面で有力私学（進学校）に乏しい北関東地域では、栄東に匹敵できる学校はないはず。
現に宇都宮方面からの通学生は多い。また、湘南新宿ラインのおかげで、横浜からの生徒も増えてきているそうだ。
そもそも地域性の要因は、成功のための必要条件であるとしても、交通の発達した首都圏の進学校では過大視できるものでもないと考える。

両校とも、進学校としては◎であり、教員の労働環境としては☓である点で共通している。
また、受験者数の違いは、どちらがより置かれた立ち位置に徹し、受験者への便宜を図っているかによる。

＞そもそも地域性の要因は、成功のための必要条件であるとしても、交通の発達した首都圏の進学校では過大視できるものでもないと考える。

もちろん過大評価はできないけれど、ある程度、進学校として評価の固まってきた学校にとって過小評価できる要因ではありませんよ。むしろ他の条件が同等ならば、決定的な要因になりうる。

＞また、あなたの論理でいえば、宇都宮線・東大宮以北の沿線は、栄東の独壇場になる可能性が高い。

これは保護者として実感しております。実際に宇都宮方面から通ってくる生徒に成績優秀者が多い。
栄東はこの方面からの生徒に負っている部分が大きい。

＞もちろん過大評価はできないけれど、ある程度、進学校として評価の固まってきた学校にとって過小評価できる要因ではありませんよ。むしろ他の条件が同等ならば、決定的な要因になりうる。

なぜ？
具体的に。

なぜって・・・・
f(a,b,c)という関数があるとして、a,bが定数でcのみが変数だとするとこれはf(c)という関数になるというあたりまえの論理ですよ。因みにｃは通学時間としa,bはその他の条件とします。

>「ニッチ市場の罠」というモデルは経済学における「流動性の罠」や「中位所得の罠」にヒントを得て作ったものだけど、結構自信を持っているんですね。
これによれば、開智の発展はいずれ頭打ちになる。いや、もう頭打ちである。ということになる。
だから、来年の実績もあまり期待できないのじゃないかというのが結論です。

>そのような議論は当然予想していました。「ニッチ市場の罠」はあくまでモデルに過ぎず具体的な事例に当てはめるときは他の要素による様々なずれが当然生じます。

主張ブレブレですね。

〇両校の実績が似たり寄ったりの現状の場合、栄東のクラスメイトを見渡すと以下の印象を受けました。
１．宇都宮線：栄東
２．高崎線　：どちらでも可
３．大宮以南（湘南新宿以外）：どちらでも可
４．大宮以南（湘南新宿）：栄東
　　
〇公平は県南ですが、開智さんはよく見かけますが、栄東を目にすることはまずありません。どれぐらいかというと開智10：栄東1ですかね。
　非常に不思議に思っています、この現実を。
　　
〇宇都宮線沿線の優秀な生徒さんの場合、栄東よりも偏差値が高い学校に合格したが栄東を選択した生徒さんです、公平の周りは。

お人形さんへ
>「ニッチ市場の罠」というモデルは経済学における「流動性の罠」や「中位所得の罠」にヒントを得て作ったものだけど、結構自信を持っているんですね。
これによれば、開智の発展はいずれ頭打ちになる。いや、もう頭打ちである。ということになる。
だから、来年の実績もあまり期待できないのじゃないかというのが結論です。
　↑
これはモデルをそのままあてはめたときの予想です。

>そのような議論は当然予想していました。「ニッチ市場の罠」はあくまでモデルに過ぎず具体的な事例に当てはめるときは他の要素による様々なずれが当然生じます。
　↑
これは誤差を勘案した時の予想です。

私が行っているのは、いずれも推定であって主張ではありません。

>もちろん過大評価はできないけれど、ある程度、進学校として評価の固まってきた学校にとって過小評価できる要因ではありませんよ。むしろ他の条件が同等ならば、決定的な要因になりうる。

>f(a,b,c)という関数があるとして、a,bが定数でcのみが変数だとするとこれはf(c)という関数になるというあたりまえの論理ですよ。因みにｃは通学時間としa,bはその他の条件とします。

そもそも他の条件が同等という仮定が間違っている。学校比較において、通学時間以外の条件が全て同等で定数なんてことはありえないし、将来への期待という要素も加味されうる。