どうみても首都圏の鉄道網は、慶応関係者が画策している。
もともとは、幼稚舎の日比谷線広尾と東横線日吉が直通で運転されている程度だったが。（今は直通運転なし）
その後、本部がある三田と日吉が、都営三田線、東急目黒線の直通運転でつながった。また、東横線と副都心線、東武東上線がつながったことにより、志木高から、日吉も一本になった。
そして、今度、東急新横浜線と相鉄新横浜線、いずみ野線がつながり、日吉からSFCがある湘南台まで、一本で行けそうな気配である。さらには、湘南台からSFCまで、相模鉄道が伸びる計画もある。
そういえば、代々の相鉄の社長の娘は、縁故入学でSFCに合格させて、中高と6年通わせ、湘南台からのバスが面倒なので、家に帰るたびに、パパ、早く鉄道伸ばしてよ！と言わせていたとか。（SFC伝説です）