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なんで四国に国立大学が4校も必要なの?

【5539604】
スレッド作成者: 稲盛和男 (ID:GZFAz8LRNbU)
2019年 08月 15日 16:51

全国津々浦々には180校もの国公立大学が乱立しています。
国立は駅弁と言われるだけに一県一大学必ず設置されておりますが、
本当にそんなに必要ですか?

例えば人口400万人の四国は4校ある訳です。
人口280万人の広島には1校。
200万人の長野も1校。
四国は2校に統合すべきじゃないですか?

少子化の中でそういう無駄が全国的に蔓延っていると思いますよ。
すべて血税で運営されている訳ですから放置しているのはおかしいですね。

【7542654】 投稿者: 分割の仕方   (ID:iBqVPUIIEWY)
投稿日時:2024年 09月 26日 12:55

首都圏というドル箱を与えられたJR東日本は赤字ローカル線の廃止に熱心で、基金を持たされた四国は廃線無し。他に儲かる事業があれば、そちらに集中したいのが資本主義での経営なんでしょう。同じ基金を持たされた九州はホテルやカードや特別列車など経営努力の印象があるのですが、四国はただただ投資や賃金を節約しているだけに見えてしまいます。せめて松山から徳島まで電化して本四架橋の路線と合わせて残す部分の強化を考えたら良いように思います。

【7542947】 投稿者: 鉄成分   (ID:V5tC9nxvifQ)
投稿日時:2024年 09月 27日 07:05

なるほど、廃線を避けられているのはそれが理由かもしれませんね。JR西日本は、北陸新幹線ができた後、北陸本線の枝線が飛地のようにJR西日本に残ったので、三セク化か廃止したい気が満々のような。

もし松山ー徳島間を電化するなら、整備新幹線のように費用の大部分を政府・自治体で負担して、JR四国に貸し出すような形を作らないと無理かも。

【7543065】 投稿者: 分割の地方   (ID:iBqVPUIIEWY)
投稿日時:2024年 09月 27日 11:43

国から金を引っ張るなら合理化とのセットでしょうから、県庁所在地から本四架橋への3路線だけ残して他を廃線にするような割り切りが必要になると思います。それなら今のままで、が現状だと思いますけどジリ貧ですね。

【7543174】 投稿者: 鉄成分   (ID:V5tC9nxvifQ)
投稿日時:2024年 09月 27日 17:00

私のXのタイムラインには、鉄道関係のツイートが流れてくることも多いのですが、石破さんが次期自民党総裁に決まったら、サンライズ関係や地方鉄道の電化関係の投稿が増えて面白かったです。

知らない人の参考までに解説しておくと、鉄道オタクとして知られる石破氏は選挙区に帰る時によくサンライズ出雲(東京から出雲にいく寝台特急)を使うとか。サンライズ出雲とサンライズ瀬戸は岡山駅で切り離されて、出雲と四国に向かいます。

地方鉄道のテコ入れあるか??

【7543180】 投稿者: まあ   (ID:X2HYN2gOEHA)
投稿日時:2024年 09月 27日 17:09

テコ入れと言っても、人手不足で事故とかが起きているらしいから、地方創生にもつながる感じでないと厳しいでしょうね。

【7543251】 投稿者: 鉄道強化   (ID:zVSO3ooblYI)
投稿日時:2024年 09月 27日 19:58

EVが失速しているので、エコである鉄道に力を入れて、海外の人が地方へ行きやすくし、地方を活性化する施策はありうるでしょうね。

【7543256】 投稿者: たしかに   (ID:3s5gSXcFBY.)
投稿日時:2024年 09月 27日 20:05

田舎は田舎で観光客が来すぎると大変だが、日本の大都市は観光客だらけで、散ってもらう必要はあるかなとは思います。

【7543277】 投稿者: 人手不足   (ID:i0mEGm/YFs.)
投稿日時:2024年 09月 27日 21:16

四国の鉄道に未来は無いです。とにかく人手不足。運賃値上げして本数減らしていますが、焼け石に水。新JR松山駅がようやく自動改札になるそうですが、それ以外は無人駅ばかり。無人駅には運賃箱として駅に小さな箱が置いてあります。募金箱レベルのただの箱ですよ。もちろん監視カメラもないので素通りしようが、運賃を誤魔化そうが、誰にもわかりません。無賃乗車されようが人件費を払うほうが赤字なのでしょうね。海外なら運賃箱ごと持って行かれますよ。深夜なんて人っ子一人いませんから。

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