日本が技術立国というのはもはや幻想　中韓台に敗れ残された自動車産業も風前の灯火

■【EV市場では】、BYDは圧倒的シェア
●EV売らないとダメ？　
■トヨタは、オワコン。日本の製造業は、もうダメだ！
●トヨタは、マルチパスウェイ戦略ですよ
■トヨタはEVが作れないから、マルチパスウェイ戦略でガソリン車を作っている
●『EVが作れないから』とは？　

EUの自動車メーカーも、「ガソリン車製造をやめてEV特化する」と宣言したメーカーは、大変なことになっていて、前言撤回する企業もでていますよね。

何度も言いますが…トヨタはマルチパスウェイ戦略を採っています。
「ガソリン車、HV、EVなどを併売する戦略」とだけ理解しているエデュユーザーが多いですが、それは表層的な理解にすぎません。

この戦略の本質は、柔軟な生産体制の確保です。つまり、市場の需要に応じて、ガソリン車・HEV・PHEV・BEV・FCEVといった車種の生産比率を動的に変えられる体制を整えているということ。

EVの需要が高まれば、ガソリン車の製造ラインをEV生産用に切り替える。HVの方が利益率が高ければ、HVを重点的に生産する。

この柔軟性を理解していないから、EVの販売比率だけでトヨタがオワコン、と短絡判断してしまう。

実際にタイでは、市場シェアを落とさずに、利益構造を最適化している。これが真のマルチパスウェイ戦略の強みです。

君のような人間は、「日本は製造業で戦え」とか言いながら、いざ競争力のある先端分野（フォトレジストや製造装置）が話題に出ると、「そんな一部の話をしても意味がない」と切り捨てる。
なら逆に聞くが、「一部」ですら勝てないような国に未来があるのか？

自動車を自分のイメージで「産業構造」のみを語っている時点で、自分の脳内こそ時代遅れの産業構造なんじゃないか？
目の前の現実から逃げて「意味がない」と口にすれば、勝負の土俵から降りたつもりになれる。
まるで、「試験は本気でやってないから」と言い訳して落ちる学生そのものだな。

化学の多くは自動車用、半導体用だよ。

半導体の多くは自動車用だよ。

木を見て森をみない人が多すぎる。

だから日本の製造業として自動車産業をあげているにすぎない。

なぜ自動車が要かというと日本の輸出のトップは自動車だというだけでなく、化学や半導体の多くは自動車用のためにつくられているからなんだよ。

製造業全体を俯瞰できない人たちばかりで話にならない。

なるほど、「製造業を俯瞰」とか言いながら、自動車を基点にしかモノが見られない時点で、むしろ視野の狭さを自白してるのに気づいてないのが痛々しいですね。
輸出額が多い＝要、というのも短絡的。仮にそうなら、半導体や素材がなければそもそも自動車なんて完成しませんけど？
しかも今や車載よりもデータセンター・スマホ向けの半導体需要の方が成長ドライバーになってる現実、まるで無視。
「化学や半導体は自動車のため」とか言ってる時点で、まるでトヨタの下請け工場しか知らない人の視点。
そういう君の“自動車中心”一点思考が、製造業全体の展望を曇らせてるって、そろそろ気づこうか

どうやら、エデュ運営サイドが、文字数制限がかけたようだね。

「トヨタは、オワコン」主張派は、昨日の長文投稿の数々でコテンパンに論破され、論破祭りとなり、相当やられてしまったので〜

あなたの投稿「ーーー」以下が投稿出来なかったのは、そのため。

このスレのテーマを良くみてみ。このスレを立ちあげた人の認識のとおり、電機産業が中韓台に負けて、最後の砦の自動車産業も風前の灯という認識だよ。

これが日本の製造業の全体像を俯瞰したら、このスレのテーマのとおりだよ。

だから風前の灯と言われている自動車産業の話をしている。

日本の自動車産業が中国メーカーに中国市場や東南アジア市場で負けはじめている。といったらどうやって打開するのか問うているのに、

半導体やら化学やら日本には他にも競争力ある産業があると言い出し始末。駄目だこりゃ。