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中央 独協 成城 学習院 法政 専修 成蹊 明治学院 国学院どれがいいんですか? SMARTの次

【7831843】
スレッド作成者: マス (ID:yYexjUfTgmc)
2026年 08月 11日 20:09

私立の難関大学についてSMART(上智大学(Sophia)のS、明治大学のM、青山学院大学のA、立教大学のR、東京理科大学)クラスはよく話題になりますが実際大学生のマス層はその下のクラスなのに話題になりにくいですし、今や大学受験の方法が多様化しすぎてわからなくなっています。
だいたい同じくらいで悩む人多い印象みたいだけど、受験形式違うから単純に比べられるものでもないと思う。
おすすめの大学やどうやって進学先選べばいいか教えてください。
有名400社就職率だと中央>学習院>成蹊>法政>明治学院になっていますがほとんど差がないです。
独協は埼玉県草加市にあるけど、外国語学部有名です。
明治学院は白金キャンパスでキリスト教主義でおしゃれなイメージ
専修は都心の神田にキャンパスがあるのが魅力です。
國學院も渋谷にキャンパスがあって名前通り歴史・神道文化に力を入れています

それ以外に特徴がある大学はありますか?法学部とか経済学部とかはどこの大学にもあって特徴ないように感じます。

【7850421】 投稿者: まあ   (ID:W1BfOzgEuE2)
投稿日時:2026年 10月 13日 09:42

欧州メーカーの様子を見ながら、日本のメーカーはゆっくりとBEV時代に備えてインフラを整備していけば良い。今のところは、取りあえずハイブリッドや軽EVで十分に満足できている。海外の市場には普及車のEVでも導入して存在感を見せておけば良いのでは。

【7850625】 投稿者: 電池   (ID:Ln0EatTdQW6)
投稿日時:2026年 10月 14日 09:34

欧州はエンジン技術をいかして電池多めのレンジエクステンダーにすればいいでしょう。

【7850626】 投稿者: レアアース   (ID:Ln0EatTdQW6)
投稿日時:2026年 10月 14日 09:35

レアアースを使わずコントロールしやすい巻線界磁モーターを使い 前輪 高速用モータ、後輪 中低速用モータ積めばいいのです。

【7850628】 投稿者: 低温対策   (ID:Ln0EatTdQW6)
投稿日時:2026年 10月 14日 09:36

寒冷地用にEVの低温対策の付加装置を付けまくるよりエンジン積むほうが合理的。

【7850629】 投稿者: 弱点   (ID:Ln0EatTdQW6)
投稿日時:2026年 10月 14日 09:37

テスラの「前輪:誘導(インダクション)モーター、後輪:永久磁石(PM)モーター」という組み合わせの弱点。

【7850630】 投稿者: そもそも   (ID:Ln0EatTdQW6)
投稿日時:2026年 10月 14日 09:38

前後輪を巻線界磁型モーター(WRSM)に統一することで、「熱(引きずり損失)」と「高速域での逆起電力(発電機化)」の問題を同時にクリアでき、EV・EREVの効率を劇めて高めることができます。

【7850783】 投稿者: ?   (ID:aQkEMvGFwfs)
投稿日時:2026年 10月 14日 22:05

本気でEVが良いと思ってるのかねぇ。
電磁波の影響を受け続ける人間は体調も崩れやすくなるし磁界シールドが機能してるとは限らない。
影響のないレベルというかもだが 俺としては自分の身体で確かめれば良いと思うよ。
気付いた時には遅いかもだがね。
今乗ってるHVでさえ結構頭が痛くなるけどね。

【7850920】 投稿者: 自業自得   (ID:23pkQHwvGnw)
投稿日時:2026年 10月 15日 14:54

欧州の自動車メーカーは何も考えず日本のハイブリッド車の脅威を防ぐ為にBEVに全振りしガソリン車禁止の法律迄作った結果素人でも予想出来たエンジンでは敵わない中国が躍進するきっかけを作り現状の危機を招いている自業自得としか言いようが無い!

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