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【6096468】トヨタ、技術系新卒の大学推薦全廃

投稿者: 大変   (ID:4j/01YyO1aw) 投稿日時:2020年 11月 20日 12:15

トヨタ自動車は技術系の大学生・院生の新卒採用について、学校推薦を全廃し、事務系と同様に自由応募に一本化する。トヨタが今月、全国の大学に文書で伝えた。2022年春に卒業・修了予定の理系大学生・院生から対象となる。

理系就職もハードになりそうですね。
研究職なんて針の穴で、文系就職の何倍も難関ですし。

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  1. 【6097486】 投稿者: どちらも  (ID:UBWhQ4ayDMs) 投稿日時:2020年 11月 21日 08:08

    万能さんめ友達さんも、どちらも自分の周りのたまたまの事を言ってるだけじゃないですか?
    実際にはどこにでもコミュニケーションとるのが苦手な人はいて、公立だから私立だからということは関係ないと思います。

  2. 【6097821】 投稿者: パンプキン  (ID:dyCtnmwnMXw) 投稿日時:2020年 11月 21日 13:46

    >その学生の専門分野や今後の社内技術への適応や、他分野への柔軟な適応力が重視されることになるはず

    文系の人事がそれを選抜するのでしょうかね?技術者採用担当が見極めるのか 
    そもそもそんな人材かどうか、神のみぞ知る、って感じもしますけどね(笑)

    まあこれで名大縛りから逃れられるし、機電系以外からも採用ができるのではないでしょうか?建築とか船舶とか意外なところで農学とか そうなったら楽しそうですね 

  3. 【6098059】 投稿者: 当たり前  (ID:V4mGbU3KKr6) 投稿日時:2020年 11月 21日 17:29

    国私立問わず、中堅の理系は涙目ですね。

  4. 【6098073】 投稿者: ローランド風  (ID:PEW/AMssv2c) 投稿日時:2020年 11月 21日 17:43

    >理系が文系職に手を出し始めたら、更に文系は厳しいね。

    ローランド風にいえば

    「できる人か、それ以外か、だ」

    ってところでしょう。

    「できるひと」「優秀なひと」が欲しいだけ。それはあくまで個人の資質。

    外資コンサルなど特にそうですが、他の企業も皆が考えているほど大学や学部にこだわってませんよ。

  5. 【6098998】 投稿者: 優秀か否か  (ID:Mfkb2uF15G2) 投稿日時:2020年 11月 22日 13:14

    その通りだと思います。
    トヨタ理系職でも、入社後も大学の序列通りなんてことは全くないようです。
    定期昇給廃止も、できる社員とそうでない社員の差別化を明確にしていきたいのと、特別優秀な人材には特別な報酬を提示できるようにするための布石なのかなと思いました。組合対策でしょうか。

  6. 【6101864】 投稿者: トヨタは自動車企業ではない  (ID:nmQEyQ3/1pU) 投稿日時:2020年 11月 24日 18:59

    >定期昇給廃止も、できる社員とそうでない社員の差別化を明確にしていきたいのと、特別優秀な人材には特別な報酬を提示できるようにするための布石なのかなと思いました。組合対策でしょうか。

    トヨタに限らず大企業は一産業で成り立ってない。トヨタは自動車会社からの脱却を狙っている。メーカーはどこも同じ。中国人もインド人も持っている技術レベルでは生き残れないし技術は常にコピーされるもの。

  7. 【6102000】 投稿者: たとえば  (ID:TZnRqpHqNjI) 投稿日時:2020年 11月 24日 21:30

    経営戦略などは、業種にかかわらず特別優秀な人材を集めたい部門でしょう。

  8. 【6102490】 投稿者: 肝心な箇所  (ID:PSrYR3UTCDk) 投稿日時:2020年 11月 25日 11:37

    主さんはニュースの大事な箇所を抜かしてる。


    推薦は、自動車の生産や開発に関連する工学系や電気系などの人材獲得には効果的だった。
    推薦採用を全廃することで自動車関連以外のITなどの幅広い学科からも多様な学生を確保し、新規事業や自動運転やAIなど次世代技術の開発力を強めていきたいとしています。


    超大手トヨタだから今さら報道されただけ。6年前、上の子が就職活動をしていた大手企業、準大手企業は機械系電気系採用からIT系採用にシフトしていた。大学入試当時、偏差値も倍率も既に反映されていたから納得出来る。昨今IT系の学部は新設されても人気がある。大学のランクを落としてもIT系に入学した方が有利だろう。

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