キャンパス・ランキング　青学、慶應、立教　広さなら北大、東大、九大

スレッド作成者: 日本の大学 (ID:4znMmzcXnXc)

2026年 04月 29日 18:39

私は学会の関係で、いろんなキャンパスを見ています。
オシャレな大学だと1位青学（青山キャンパス）のようです。多くの人が真っ先に思い浮かべるのが青学です。

それ以外の順位だと2位慶應（三田キャンパス）青学とは方向性が違う「オシャレさ」を持つのが慶應。
赤レンガと洋館の重厚な建築、歴史と格式がにじみ出る雰囲気
派手ではないけれど、大人っぽくて、知的で、品がある。

3位立教（池袋キャンパス）・・・立教は世界観が完成されている大学です。
レンガ造りの建物が統一、中庭が美しく、季節感がある、都心なのに非日常感が強い
ヨーロッパ風・クラシック・ロマン、雰囲気重視派にはたまらない。

4位武蔵野大（有明お台場キャンパス）・・・ガラス張りの近未来型キャンパス、天井が高く、開放感がある、海・空・湾岸エリアという立地
「大学＝古い建物」というイメージをいい意味で裏切ってくるキャンパスです。

5位法政（市ヶ谷キャンパス）・・・大学っぽくないのが逆にオシャレ。高層ビル型キャンパス。夜景が綺麗。オフィス街に溶け込む都会感
「都会のビジネス街にある学びの拠点」。

校地面積だと1位北大、2位東大、3位九大、京大、鹿児島大、日大、東北大、岩手大、筑波大、北里大がトップ10
単一キャンパスでは九州大学伊都キャンパスが最大

校舎面積だと1位日大、2位東大、3位九大、阪大、京大、早稲田、東北大、北大、立命館、東海大がトップ10

上記の世の中とランキングとは別に個人的に私が印象に残っているキャンパスを並べると、北大、東大、わが早稲田、関学、神戸女学院ざっとこれくらいです。
北大・・・広い自然の中にあるのどかなキャンパス。
東大・・・建物に重厚感があり、歴史を感じる。
早稲田・・重厚感と歴史を感じる。
関学・・・雄大な自然との調和。歴史を感じる。
神戸女学院・・・・関学同様に緑と建物の調和

単なる偏差値比較では無く、大事な学生生活を送るキャンパスについて語ろう！
個人的意見としては、ビルディングの立ち並ぶキャンパスもいいけど歴史を感じたいな。

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"大学受験情報"のスレッド一覧

【7805853】投稿者: Margaux (ID:5rcMz5cosNU)
投稿日時：2026年 05月 24日 22:17

この書き込みは本郷さん (ID: bczP8c2pxlM) への返信です

研究は好奇心で一時海外で３大不正とかで大きな問題に。

【7810500】投稿者: まあ (ID:uEvPEpVig9E)
投稿日時：2026年 06月 06日 23:03

まあ、東京西側の私鉄は南側から高級感がある。最南、東急系→小田急→京王→JR→西武新宿→西武池袋→東武東上。家賃もこの順で高い。西武線、東武東上線は家賃安く住みやすい。23区東側はまた別にして。

【7810681】投稿者: 孤立 (ID:l3Y8fKkS.JA)
投稿日時：2026年 06月 07日 17:20

そもそも都心へのアクセスのしやすさが全然違うからな。
渋谷の隣はもう表参道、次は青山、永田町と続くし、六本木も近い。
池袋は寂しい街に囲まれて孤立している。

【7812535】投稿者: 総武線 (ID:OUvMV8LlsTw)
投稿日時：2026年 06月 14日 17:17

この書き込みはまあさん (ID: uEvPEpVig9E) への返信です

東京都の駅前タワマンの多くが第一種市街地再開発事業と呼ばれるもので、旧耐震の木密地域の災害対応を主な目的としている
江戸川区の第一種市街地再開発事業は、JR小岩駅北口地区第一種市街地再開発事業、南小岩七丁目駅前地区第一種市街地再開発事業、南小岩六丁目地区第一種市街地再開発事業、船堀四丁目地区第一種市街地再開発事業など
住宅が広がり始めた時期と場所が重要になる

【7812637】投稿者: 江戸川区 (ID:r4WGMrPDUjc)
投稿日時：2026年 06月 14日 22:11

江戸川区は素晴らしい街です。特に開発されたエリアは本当に住みやすい。しかし地盤が弱かったり水に弱かったりする地域、昔からのいわれがよくない地域があるからそこは要注意です。安いエリア=そういうこと、です。実際歩いてみてなんだか違和感を感じるエリアがあったら土地の来歴とか調べるとなるほど納得します。

【7818812】投稿者: ワンマン (ID:3l0XLYgyu9A)
投稿日時：2026年 07月 03日 19:35

西高島平から東上線に延びる計画で、開業時でも東武用のATSを導入だったが、東武側が池袋を離れる相直ルートで難色だったのか、ご破算、時間が掛かって、東急方面で実現となった。
その時からワンマン化、自動運転、ホームドア完備と先取りもだったし、ランキングには入っていないが、こうした歴史的背景で、西高島平始発を含めた高島平周辺から、並べば座って通勤も大きいと思う。8両化は今後も行うようですし。

【7819086】投稿者: 三田線 (ID:Utxaeymyiso)
投稿日時：2026年 07月 04日 15:48

都営三田線は北側では東武東上線に直通を蹴られ、南側は東急東横線との直通が遅々として進まなかった。現在は東京メトロ南北線を介して東急東横線、さらには相鉄線にまで足を伸ばしている。北側の延伸は望み薄だが、西高島平止まりは中途半端すぎるから、東武東上線和光市駅地下まで延ばすか、都営大江戸線を大泉学園方面ではなく西高島平へ延ばすか、いずれかの方法で盲腸路線を解消することも検討してはどうか。