なぜ年配者ほど、地方出身者ほど国立崇拝があるのか？

東京大学なら当然脱出。
私学は骨折り損の草臥儲けなので脱出不可。

本当に的外れだね（呆）

早稲田は、随分と凋落してますね。

昔みたいにトヨタといえば名古屋大というわけではなさそうで。そんなこと言ってたら生き残れない時代なんだろうね。

トヨタ自動車役員学歴

【代表取締役社長】
豊田章男（慶應義塾大学　経済学部）

【副社長】
小林耕士（滋賀大学　経済学部）
寺師茂樹（神戸大学大学院　工学研究科）
河合満　（トヨタ技能者養成所）
友山茂樹（群馬大学　工学部）
吉田守孝（名古屋大学　工学部）
Didier Leroy（ナンシー工科大学　機械工学科）

【フェロー】
Gill A.Pratt（マサチューセッツ工科大学　電気工学・コンピューターサイエンス博士号）

【専務】
James E. Lentz（デンバー大学経営大学院）
宮内一公（名古屋工業大学　機械工学科）
Steve St.Angelo（ケタリング大学　生産管理学修士）
村上晃彦（一橋大学　経済学部）
佐藤和弘（同志社大学　工学部）
佐藤康彦（慶應義塾大学　法学部）
田口守（トヨタ工業高等学園）
上田達郎（一橋大学　商学部）
Johan van Zyl（ポチェフストルーム大学　経営学博士）
小林一弘（京都大学　法学部）
小川哲男（一橋大学　商学部）
小木曽聡（東京工業大学　工学部）
澤良宏（京都工芸繊維大学　意匠工芸科）
白柳正義（名古屋大学　法学部）

【常務（じょうむ）】
永田雅久（北海道大学大学院　機械工学専攻）
柴川早人（東北大学大学院　工学研究科）
中尾清哉（同志社大学　工学部）
高見達朗（芝浦工業大学　工学部）
朝倉正司（大阪大学大学院　工学研究科）
中嶋裕樹（京都大学大学院　工学研究科）
魚住吉博（上智大学　経済学部）
宮本眞志（豊橋技術科学大学大学院　エネルギー工学修士課程）
奥地弘章（名古屋大学大学院　工学研究科）
福留朗裕（一橋大学　経済学部）
岸宏尚（名古屋工業大学大学院　工学研究科）
宮崎洋一（神奈川大学　経済学部）
二之夕裕美（名古屋工業大学　工学部）
岡田政道（東京大学　工学部）
Christopher P. Reynolds（ハーバード大学　法学部）
槇祐治（東京大学　法学部）
安井慎一（明治大学大学院　機械工学科）
磯部利行（名古屋工業大学　工学部）
村上秀一（九州大学　経済学部）
七原弘晃（法政大学　法学部）
山本圭司（島根大学　理学部）
菅田道信（神戸大学　経済学部）
今井斗志光（早稲田大学　商学部）
石井直生（金沢大学　経済学部）
加古慈（奈良女子大学　家政学部）
好田博昭（東京大学　法学部）
前田昌彦（東北大学　工学部）
松田進（神戸大学　法学部）
長田准（慶應義塾大学　経済学部）
西村祐（立教大学　経済学部）
山岡正博（同志社大学　法学部）

調べてみたらこんな感じ。
それにしても役員数多いですね。
役員になると学歴よりも実力、とくにトヨタはその傾向が顕著。地元の大学卒は少なく、地方国立や中堅私大もわりといます。

進む名古屋大学の地位低下　しのびよる「慶應三田会」の影　という記事がありました。

「大学は名古屋大学だけではない」。トヨタ自動車社内では、豊田章男社長がかつて、新卒者採用の方針にそう異を唱えたとされている。

トヨタが名古屋大学からの推薦入社を廃止したので、今までのように名大がトヨタ入社No.1を維持するのは難しいと言われています。

以前、その話が出ましたね。

今年、2021年のサンデー毎日によれば、
名大 28名で最多採用です。

それより

早稲田のトヨタ採用が
29名（2020年）→ 9名（2021年）

慶応のトヨタ採用が
24名（2020年）→ 6名（2021年）

驚きです。

〉投稿者： 時代の流れ(ID:F0WFPyLvs06) 投稿日時： 2021年 11月 02日 08:21

＞「世界はEVシフト、名古屋大学の就職先はオワコン」投稿は、他スレだった？ まぁ、ここの流れもEVなので、


参考までに～先週、「デンソーが上場来高値を更新」だとさ。 金・月と２日連続で上場来高値更新ですね。 10年前ぐらいのエデュでは、「名大生の就職先は、名もない田舎企業」（当時から世界シェア１、トップ２で単に情弱な発言）と、早慶関係者に揶揄されていましたが～ その10年前にデンソー株を1000万円で5000株保有していれば、現在約4250万円の価値 50万円の中国製EVなど、買わないでしょうね（笑）





↑投稿日、11月2日のデンソー株価は、8257円

本日11月17日の終値は、8724円
（本日も8831円の上場来高値更新）

半月でざっと500円上がっているので、5000株なら利幅250万円