トヨタの車と日産の車、どっちがいいですか？｜掲示板スレッド

若い頃はスカイラインGTRに乗っていました。
大人になってから、故障が少ないという理由でトヨタ車に。
確かにトヨタ車は手はかかりません。面白くないけれどね。

GTRに乗りたいな。GTRに乗る年齢ではないけれど。

初めて国産に乗りました。

ずばり、レクサスＩＳ　スポーツ　シートオプション　は最高

初めて　ぎっくり腰になり、家のベットより居心地いい

離れられません。　２４時間　コンシェルジュいるし、いいわ～。

＞この前の高速道路でのエンジン停止は日産車ですよね。

原因はガス欠？
高速道路ならかなりのスピードなので、エンジンが止まっても惰性で、十分路肩に寄せられるはず。
運転手がひど過ぎる。

前のトヨタ車はＤ－４エンジン車で、10万走ったくらいから、よくエンストした。
原因は、設計ミス。
ネットで調べた被害者が結構いたね。事故になった可哀そうな人もいたな。

本当はリコールなんだけど、リコールにしなかった。
ただし、「事故したらどうしてくれるの？」と文句を言ったら、
修理（部品交換と掃除）は無料でやってくれたよ。
トヨタは、リコールにしなかったので、数千万の儲けだね。


一番怖かったのは、最初に乗った三菱ランサー。
エンジンは吹かしていないと必ず止まった。
走行中にアクセルワイヤが切れて、アクセルが床に落ちた時はびっくりした。
失速した上に、アクセルが落ちてべた踏み状態だったから。


昔の車は、交差点の真ん中でエンジンが止まって、かからないとかざらにあったけど。。。
今の車は全て高性能で、あんなオンボロ車は売ってないだろうな。

＞＞この前の高速道路でのエンジン停止は日産車ですよね。

＞原因はガス欠？

スロットルポジションセンサーらしいよ。昔乗ってたスタンザも雨の日は止まったな。

知り合いのレビンはEFI不調でいきなり止まったというし、まあ機械は壊れるもんだよね。

どうですか？

日産のフーガ、おもちゃの車みたいで？デザインが苦手、トヨタ車も仕事関係で購入していたが、離れて選ぶ自由を得た今は絶対ムリです。

どの車種も同じお顔に見えるし、同じパーツ使用してコストダウンしているから仕方ないと思いますが、レクサスもトヨタ車となんら変わりばえしなく魅力なし。

営業カーとしての実用性は優れていると思いますが、プライベイト用として車が好きな方としては個性が足りなく物足りなくないですか？ トヨタ自動車の原点としての大衆車だと思います。

私は、ホンダです！

シーマはその昔何度かデートした人の車でした。私がシーマを知らなかったのでがっかりさせてしまったみたい。「わりと良い車なんだけどね』と言って笑ってました。そのとき私はまだ子供みたいなもので、その人はとても大人に見えました。
日産の社員の方ともドライブデートしました。その人はあまりタイプではなかったので一度きりです。車はフェアレディZ。これはハイヒールで助手席から出るときに苦労します。座席が低く沈んでいるからですね。
スカイラインの人とは夜の高速で横須賀までデートしました。矢沢永吉が流れてました。時間よ止まれとかです。途中、彼が無口になってどうしたのか、具合でも悪いのだろうかと心配していたらホテルに誘う段取り？を考えていたようです。男が無口になり始めたら要注意ですね。やんわりお断りしました。
…まあ、結局はスバルの人と結婚しましたが、ドライブデート日産車多かったです。良い思い出です。