青色の航空会社｜掲示板スレッド

機長も陸で運転してりゃ、タクシー運転手と同じだわな。

日本人は何が困るのか？いいじゃない。

YouTubeで西田昌司議員が「JAL再上場のインサイダー疑惑」
について話しています。

ＪＡＬが優遇してもらって「不当に不均衡」だったときは黙ってたくせに。
見苦しいぞ！



■日航「不当に不均衡、国益損なう」…羽田発着枠


　日本航空は４日、来年３月末から拡充する羽田空港の国際線発着枠について、国土交通省に対して、日航に５便、全日本空輸に１１便を配分するとの決定を見直し、改めて両社に均等に割り当てるよう求める文書を提出したと発表した。

　併せて、傾斜配分を決定した理由や経緯を検証するため、詳細な説明や、検討の過程が記された議事録など行政文書の開示を求めた。

　太田国交相と国交省航空局長に宛てた文書で、日航は「配分は不当に不均衡で、利用者利便および国益を著しく損なう」と批判した。

　日航の植木義晴社長は４日の記者会見で、「お客様の選択を狭め、不利益が生じる。政策的プロセスにも合理性が見いだせない」と述べ、国交省に明確な説明を求めた。

（2013年10月4日21時22分 読売新聞）

また古いスレが上がってきましたね（笑）

＞ＪＡＬが優遇してもらって

公的資金の投入は「優遇」ではないのでは？
税金を１円も使わず、利息までつけて返してもらったと聞いています。

一番損をしたのはJALの株主だけでしょう。
その株主にしても新たに買い直した人もいるでしょうが、今回の決定でさらに損を強いられる
ことになるのでは？

私は両方の会社を利用しますが、ここ最近はJALのサービスが良いと感じています。
リストラされても社員が頑張っているのでは？と感じています。

今回の羽田の発着枠の決定は、完全に利用者を無視した不当な配分でしょうね。
JALを利用する人だけではなく、アライアンス全体に不利益を被ることになるはずです。
国内線ならまだしも国際線でこれだけの不均等な配分をすることは非常識だと思います。
国民の財産を一方の企業の利益の為に分けたといわれても仕方ありません。

そういった事をするなら、入札にして、透明性を図るべきだと思います。

もちろんANAにも頑張ってほしいですが、このスレを最初から見ると、ANAのたかり体質も
問題なのではないでしょうか。

そう思うわ。。。。

＞今回の羽田の発着枠の決定は、完全に利用者を無視した不当な配分でしょうね。
＞国内線ならまだしも国際線でこれだけの不均等な配分をすることは非常識だと思います。

まさに言わはるとおり、蒼い色と行政は癒着しとんやない？
久々に意見が一致しましたな（笑）

ロッキード事件の再来か？ 笑
金の流れを追え
癒着かよ
航空行政にメスを入れてみよ

日航がエアバスの最新機種購入を発表
乗るのが楽しみだ