旧帝vs早慶　理系

＞トヨタにしても推薦枠での採用が7割なんていってられない。今年から中途採用を5割にするという報道もあります。



お得意の自己保身に入りましたね。

新技術は昔から常に開発されているだろうけど、実用化するまでにも時間を要し、実際にそれを人々の社会活動に浸透させるまでにも時間を要し、EV車とは別にIoTを先に活用するのだと思うけど。または、両方ともを少しずつ。
全員がEV車を乗る日が来なければ、無事故は期待できないし。いつ来ると思います？

ベーシック（エクセルのビジュアルベーシックにちょっとだけ役に立ったかな）、Fortran、Ｃ言語程度なら機械系ですが今でもできると思う。できて当たり前だったように記憶してます。
他のプログラミングも定義さえを覚えればできるんだろうなと思うけど、今は必要性は感じておらず手は出してません。必要なら身に付けるだけ。

本当に必要なのは、そのプログラミングを活用する論理的思考と創造性だと思う。
情報系の言語はできても上記能力がない人は、上記能力のある人が考えたものをプログラムを落とし込むだけの今のＳＥのＩＴ土方に成り下がるように思えますね。

今の流れは大学生は講義で皆んな必修とか言ってるけど、最新情報は毎年更新されるんだから、そんなに力まなくても文科省とかのＨＰに教材ｐｄｆとe-learning動画を整備しといて、都度更新すれば日本の技術者は勝手に吸収するし、必要な会社はそれを活用して教育だろうと思える。

特にこのスレタイの旧帝早慶理系なんて、必要だから習って使えるようになってねって言えば、大概できるだろうに。

そんなしょーもないことにレスが埋まるほど、旧帝早慶理系は甘くみられてるのか、今の学生の質が下がってるのかと思ってしまう。

航空機が8割がた自動運転になっているのに、それでもパイロットが必要な状況を理解していますか。そして、パイロットが訓練するほとんどが異常事態発生時の対応であることも。
自動車の完全自動運転なんてまだ先ですよ。それよりも安心安全を高め事故を減らすのが第一で、その制御のためにIT系の人を雇っているんじゃないですか。

https://www.valtes.co.jp/qbookplus/1623

こういう使い方をまずはするのだと思っていた。
ただ、今後は日本国内では個人で自動車を所有する人は減るばかりで余裕のある人しか所有しないだろうし、中小企業も団塊の世代の引退で廃業が増えているから法人でも個人でも自動車所有者が減るし、自動車税は何処から徴収するのやら…
税収が減るのに、インフラ整備できるのかしら？謎は深まるばかり。

IoTで一番不愉快なのはプライバシーの問題。
行動歴などの個人情報を全て把握されるわけだから。
自動車とは別にPASMOに登録すると使用できるタイプのIoT活用法もあり、一箇所に集約できるのは便利とは思うけど、PASMO落としたり盗まれたら危険だから、全ての情報をそこには登録しません、私は。

IoT=Internet of thingsつまり物がインターネットに繋がって直接情報を得てAIなどで情報処理して判断しまた情報をインターネットで発信するシステムのことです。人が使う機器はIoTではありません。
ちなみにスマホはIoTではありません。

ねこさんは、何かを勘違いしている。
インターネットに繋がる為の機器は必要で、テレパシーでは情報を送信できないし、受信できませんけど？