一浪東大より現役早慶上位学部の選択増加 ②

スレッド作成者: 現役 (ID:hsJPGfy8E9I)

2022年 06月 06日 23:14

①のスレ、久しぶりに来てみたら凄い盛り上がりのようで驚きました。

河合塾の本郷館の説明会を聞きその後個別相談を受けた後、我が家がまだ現役進学するかもう一度東大を目指すか決めてなかった時に何度かご担当者からお電話をいただきました。その時に言われていたことは

・現役で慶應の経済学部、早稲田の政経学部に受かった実力であれば80%以上来年は東大は合格すると推定される。河合塾本郷館の過去実績から統計的にはそう言える。もし東大を目指すなら東大分類アドバイスコースをお勧めする。まだ席はあります。

①の今年は結局現役進学される方が多く浪人してまで東大を目指す方が少ないというコメントはその後にお電話をいただいた時にお聞きしました。

以上の状況からすると翌年東大合格の可能性がそれなりに高い生徒さんでも現役進学を選ぶことが増えているということだと思います。

息子は結局慶應経済学部に進学しました我が家的にはそれで良かったと思っています。

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"大学受験情報"のスレッド一覧

【6828700】投稿者: でも (ID:utAKYBt53bM)
投稿日時：2022年 06月 24日 14:42

コンサル、東大生に人気らしいな

【6828702】投稿者: 結局 (ID:utAKYBt53bM)
投稿日時：2022年 06月 24日 14:43

東早慶がコンサル内定を争ってる

東早慶が

【6828716】投稿者: 学びの時間 (ID:KaVy83vqBiY)
投稿日時：2022年 06月 24日 14:51

この書き込みは古いも新しいも関係ないさん (ID: xiruYosrs2w) への返信です

おそらくコンサルタントのことを理解されていないと思います。

コンサルタントは、プロジェクト制で案件に当たるため、チームが編成されます。
コンサル会社を利用する企業は、このチームに対して対価を支払います。

新卒のコンサルタントが客に提案をすることはまずありませんよ。
新卒だと「アナリスト」と呼ばれる役割になります（企業によって呼称は異なる）。
この役割は、案件に対しての情報収集と分析のみを行うのが一般的。

その分析結果を上位の「アソシエイト」に上げます。
アソシエイトは、既に入社後数年の経験者になります。新卒はいません。
小さい案件であれば、このアソシエイトが提案を行う場合もあります。

大企業の案件になると、さらにその上の「マネージャ」や「シニアマネージャ」が提案を行うことになります。
このクラスになると、年収2000万～4000万ぐらいになっているベテランです。

新卒のコンサルタントが、ビジネスシーンでプレゼンを行うような機会はありません。
また、「アナリスト」としての業績が認められないと、何年経っても「アソシエイト」に上がることもありません。年功序列ではない世界なので。

【6828719】投稿者: やはり (ID:utAKYBt53bM)
投稿日時：2022年 06月 24日 14:54

現役早慶>>>一浪東大

だね

東早慶時代に東大の差別化は難しい
早慶の方がイメージもいいし

【6828728】投稿者: スレ違いの回答されてもな (ID:xiruYosrs2w)
投稿日時：2022年 06月 24日 14:58

この書き込みは学びの時間さん (ID: KaVy83vqBiY) への返信です

超過収益力の源泉はなんだ？
と聞いている。
構造的にレストランのシェフとコンサルタントに違いはあるか？
今の説明だと、ない、ってことだ。

ポイント分かる？
腕のいいシェフは独立する。(あるいはギャラが高すぎて会社が儲からない。)
レストランが雇えるのは半端なコックだけ。
ある意味、独立できないよう、安くでこき使えるようにマネージするのが、レストランの経営なんだよ。

【6828742】投稿者: 頭が残念な私文サイド (ID:xiruYosrs2w)
投稿日時：2022年 06月 24日 15:17

この会社だと、2000万、4000万、バナナの叩き売りで言ったもの勝ちなわけ。
まあ、自分で事業やって利益上げるなら、何を言おうが関係ないんだけど、どこかの会社の入社試験に受かったら、楽してそういう給料もらえるみたいなお花畑だとヤバいんだよな。
現実、早慶卒業しても建売営業とかして頑張ってるわけだから。そういう都合いい話があるのかどうなのか。

基本、市場経済では、儲け口ないか、皆鵜の目鷹の目で探してるわけだから、タピオカ儲かると聞いたらワーって来るわけで。「外資系コンサル」が打出の小槌持ってて、しかも、好意で入社試験受かった人に分けてくださると？
いや、JRなら分かるんですよ。そこらの企業は山手線の線路引けないんで。後は世論の許す範囲で高めの運賃を株主と社員に還元。

問題は純粋人手オンリーのサービス企業で、原価コストに上乗せ料金を取れるかだな。
そのマネージャーなりシニアマネージャーの仕事の価値に会社がどれだけ上乗せできるか。また、アナリストを育てるコストをマネージャーの給料からさっぴけるのか、この辺り。
城壁ないと、無理だよね。
少なくとも、いつ辞めるか分からないアナリストに投資できないのが、論理だわ。