東横線沿線の魅力｜掲示板スレッド

家の父がいつもそういうもので、ごめんなさい。相鉄のイメージが、、
以下wikより
貨物輸送については、旅客輸送の伸長とは対照的に1960年代以後は衰退傾向となった。開業時から続いた砂利輸送については、相模川の砂利採取禁止により1964年までで終了した。代わって同年から保土ヶ谷 - 厚木間のセメント輸送が開始されたが、1979年以降は保土ヶ谷駅における国鉄との連絡貨物扱いが廃止されて、国鉄相模線で厚木まで運ばれてきた貨車を厚木駅構内で輸送するのみになった。また線内各駅の貨物取扱駅も縮小されていった。一方、厚木基地への燃料輸送は遅くまで取り扱いが続けられた。しかし1998年にはこれも輸送が終了し、貨物列車の運転はなくなった[1]。

スレ主、名前がコムギなんだから武蔵小杉で良いと思います。

水害にはあったけど、総合点はコスギだよね。
個人的には図書館のあるコスギのマンションに住みたい。狭いけど。
戸建もマンションも徒歩10分超えたらアウト。
東横線はまあ、安心な感じだよね。

地方からの転勤族で20年。
みなとみらい線で便利なり、新宿につながってさらに便利になりました。列車は遅延が増えましたけどね。
工場の町コスギがビル群になり、相鉄線が日吉につながる？あのホームは耐えられるのか？夏は蒸し風呂なんですよ。。
個人的には綱島の発展を願ってますが、地権絡みで難しいかな？地盤も悪いし。
横浜は山坂の土地ですよ。まあ。お金持ちは高台に住むのがステイタス？だからいいのかなぁ^_^
それなら山下公園近くに住んでみたいな。

横浜駅さんってアラ喜寿？

　駅が地下4階・・地下化して駅のアナウンスが聞こえなくなり電車の音も聞こえなくなり、駅近に住むメリットにデメリットが無くなったので、地下駅って案外メリットあります。駅から遠いなら、関係ありませんけど・・
　駅のアナウンスや音って、意外と風に乗って遠くまで聞こえます。

駅ビルがようやくオープン。
いつも工事中の横浜駅。

東京はダサいと思うけどな。
横浜は、横浜駅周辺、みなとみらい、元町、山手、
関内、石川町。いろいろあるよ。街が分散している
気はするけど。
どこも、楽しめる。

＞街が分散している

確かに、そう思っていました。
意外と見どころが、あまりないのですよね。

生まれも育ちも横浜ですが、相鉄線＝砂利鉄道なんて思っている人、横浜にもほとんどいないと思いますよ。親からも聞いたことないです。