韓国アシアナ航空｜掲示板スレッド

例によってこの事件も、その後の続報がパッタリですね。
日本のマスコミは本当に腐っているとしかね、

＞例によってこの事件も、その後の続報がパッタリですね。

日本人の被害者がいたわけでなく、しかも今は選挙ですから。
どこに時間を割くか考えれば、続報がなくてもそれほど不思議とは思わないですが。


＞日本のマスコミは本当に腐っているとしかね、

韓国に都合が悪くなったので報道をやめたと仰りたいのでしょうが、
私か見ればそれは短絡思考、いえ、ただの思考停止ですね。

ニュースではないですからね。

ただ、国土交通省の対応が気になりますね。
パイロットの技量や教育に問題があるというのならば、アシアナ航空の教育制度や
パイロットの技量などの再点検を厳重にしてほしいですよね。
積極的に日本国内での事故を未然に防止していただきたいと思います。

続報というより、利用者の安全に直結する問題は厳しく取り上げてほしいものです。

私はアシアナには乗りませんが、一般論ということで（笑）

パイロットの訓練さんへ

＞大体サンフランシスコの空港って着地が難しい空港なのにさ。

サンフランシスコ国際空港は最も簡単な空港に分類されていますよ。
そのお友達？のお話、あまり間に受けない方がいいかもしれないですね。

＞サンフランシスコ国際空港は最も簡単な空港に分類されていますよ。




その分類、どこで見られますか？

一般には公開されていません。
が、お友達に聞いてみてはいかがでしょうか？
パイロットなら当然知っていると思います。

公開されていないんですね、ありがとうございます。

家族がラスベガスに行く予定があり
経由空港をサンフランシスコかロスか
これから決めるのでちょっと気になりました。

（「デルタ航空の機長が知人（日本人）に」と書いたのは
　「機長の知人の日本人に」という意味で、私の知人ではないのです。
　書き方がおかしかったですね。）

晴れて視界が良好であれば簡単ですが、
キリで視野の確保が難しい場合は簡単ではないですよ。
またサンフランシスコ空港は海で囲まれているので風向きがよく変わります。
（他の空港でもよく有る例ですが、羽田、関空、セントレア、神戸、香港、仁川・・・）