在籍生徒の9割が東京と神奈川の学校
渋渋熱望で四谷大塚かSAPIXで悩んでいます。
小3女子の親です。
本人が渋渋を熱望しており、小3の2月から通塾の予定です。
難関校に実績のあるSAPIXは最寄駅から電車で15分弱、四谷大塚直営校は最寄駅(車で送迎予定、10分弱)徒歩1分です。
通いやすさで選ぶと四谷大塚で、欠席時にWebで授業が視聴できることに大きな魅力を感じています(健康優良児なので学校では毎年皆勤に近いですが)。
一方、SAPIXは圧倒的な実績の素晴らしさと、思考力を鍛えながら生徒を上手に巻き込む授業の面白さにメリットを感じます。
心配な点は、SAPIXにすると電車通塾になってしまうことです。体力的に疲れてしまうのではないかというのと、高学年になると金曜夜10時近くに下り電車に乗るため、女の子ということもあり親として不安です。また、SAPIXは欠席した時はその日のテキストを後日渡されるだけで特にフォローはないと聞きましたし、授業についていけなくなった時にほっとかれてしまうのではと思いました。
本人は渋渋が第一希望で、女子校の御三家は興味がないようなので、SAPIXにこだわる必要もないのかなと思ったりもして、いまいち決められません。
ただ、今年の渋渋の合格実績はSAPIXが241名、四谷大塚は100名弱(最寄りの四谷大塚も2名のみ)という圧倒的な差も、SAPIXを諦めきれない理由の1つです。
皆さまのご意見を伺いたいです。
よろしくお願い致します。
概観すると、海浜幕張周辺・浦安あたりの民間開発がされはじめたのは90年代から、今はもうあの辺ビルトアップしてますね。つづいて、所都心回帰(例えばヒルズとか)・都心の遊休地や品川~横浜くらいまでの沿岸部の開発と鉄道の相互乗り入れ等がはっきりと進み始めたのが、2000年初頭くらいからかな。10~15年程度のライムラグがあります。
田園都市線沿線や小田急沿線の郊外は子育て終了に伴い、この間、一貫して、郊外の進学校は廃れ、子育て世帯が集まる利便性の高いエリアで生徒の引っ張り合いをする様という変化が進んでいますね。
聖光と渋渋はつい最近までは東横線(横須賀線もありますが)の両端だったので、パイの奪い合いと看做されているのかもしれないですね。フェリスに言及していたのも同じ理由なんじゃないかな?(女学院と立ち位置似ていると勝手に思ってるのですが、女学院は評価していて、フェリスには過去問の印象のみというのもちょっとよくわからない)。
>聖光と渋渋はつい最近までは東横線(横須賀線もありますが)の両端だったので、パイの奪い合いと看做されているのかもしれないですね。
なるほど~
聖光は渋幕との比較ではなく、渋渋との比較する上で邪魔な存在になる、ということなんですね。
深謀遠慮。
一見さんお断りのサロン化しているスレで、話の流れを遮ってすみません。
素朴な疑問なのですが、スレ主さんが書かれている、高学年になると帰りが金曜夜10時近くになるサピックス校舎ってどこなのでしょうか。どなたかご存知でしたら教えて下さい。
金曜日は5年生の授業日で、普通は夜8時には終わるはずです。でも、大規模校舎とかなら質問教室などで夜10時まで勉強を見てもらえるのかなと思って質問しました。
サピックススレで質問しても良かったのですが、校舎間バトルに発展しそうなので。
最初の方のスレ内で回答があるかと探してみたのですが、見つけられなくてすみません。
「高学年」と漠然と書かれてますが、6年生だと思います。
通常授業が9時までになる上に、その後に授業前テストの点数が悪い子対象の再テストがあり、その出来栄え次第で10時近くになることがありました。また授業自体が延びることもあり、サピを出るのが9時半なんていうのは、6年夏過ぎると割とありました。
どこの校舎もそうなのかは、わかりませんが。
JQさん、ありがとうございます。
田舎者で土地勘が乏しいためぼんやりとしたイメージしかつかめておりませんが、ここ数十年の開発や人口動態、鉄道路線の動き等のことをお教えいただき、参考になりました。面白かったです。
武蔵についても、池袋から延びる池袋線・東上線と有楽町線・副都心線の相互乗り入れの影響を受けているのかもしれないなどと妄想しました。




































