親の責任

ですから、親というものは、「永遠の業」を背負って生きているのですよ。
　
ですからそんなことは「当然の常識」なのですよ。
　
その自覚度、実現能力は親であってもそれぞれでしょうが、
それぞれ親はそれなりにそういうものなのです。
　
だからどなたかにいまさらお説教されることもないのでは。

「一緒に頑張りましょう」なら素直に聞けますね。
上から目線で他の大人全員に説教は逆効果ですって。
　
世直ししようというのなら、具体的な周りの方に直接言ってあげてくださいな。

ぽこぺんさん、
私も誤解というか曲解していました。
すみません。
ただ…私も柔軟性さんと同様なことを思います。

スレの筋とははずれますが・・・。

エスカレーター事故怖いですね。
先を急いでどけどけされて端っこに押しやられて、巻き込まれる事故も多いらしいですよ〜。
黄色いセンの内側の真中にしっかり立つがやっぱり基本だと思います。
急ぐ人は、やはり階段にしてください。

どけどけでぐいっと押されて、すれ違いざまにギロ！っとにらまれるなんて自分勝手すぎます。
今流行りのクロックスなどのゴムのサンダルも、滑らないだけにこわいらしいですね。
巻き込まれてぼろぼろになったクロックスをニュースでみてぞっとしました。

どけどけエレベーターどうかやめてほしい。
私はクロックス大好きで毎日履いているので、とっても恐怖を感じます。

どうぞ安全にエスカレーターに乗せてほしい。


　　　　　　　
　　　　↓
　　　　　　　
　◆大人も要注意

　利用者が事故を防ぐにはどうしたらいいか。日本エレベータ協会の塚田典彦部長は「黄色い線の内側に乗って手すりを持つ。これに尽きる」と、正しい乗り方を説明する。関東は左側、関西は右側寄りに立ち止まり、急ぐ人は反対側を歩く習慣がある。だが「２列に立ち止まって乗るのが基本。誤解が多いが、エスカレーターは階段ではない」と指摘する。

　「歩くのが一般的」という誤解から、転倒事故も起きる。東京消防庁によると、管内で０６年度、１２５７人がエスカレーター事故に遭った。原因が明らかな５２６人中、「歩行中に転倒」は７２人、論外の「逆行」も１０人いた。

今回の逆送事故とは直接的関係はないにしても、エスカレーターの乗り方については、転倒予防「歩かない」が安全に乗る基本だそうだ。
エスカレーターは、日常生活にあまりにも普及していて、みんな過信しすぎだと思う。　
足が巻き込まれないように、端っこに極端に寄るのは避けたい。
やはり黄色いセンの内側、できるだけ真中に乗るのが安全に上まで行く基本段だと思う。
私は安全に事故にあわずにエスカレーターに乗りたい。
自分の勝手な理由で、人を押しのけて上まで歩く人は、とっても迷惑です。　　　　
　　　↓

安心・安全ナビ：夏に多いサンダル履きのエスカレーター事故。気を付ける点は。

実験でエスカレーターに巻き込まれた樹脂製サンダル＝独立行政法人・製品評価技術基盤機構提供　◆夏に多いサンダル履きのエスカレーター事故。気を付ける点は。

　◇「黄色い線の内側」守って
　◇安全装置、欧米では義務化　転倒予防「歩かない」が基本
　サンダル履きが増える夏は、駅や百貨店などのエスカレーターで巻き込み事故が頻発する。昨年８月には静岡市の商業施設で、３歳の男児が足を挟まれ、つめが３枚はがれる事故も起きた。サンダル履きでエスカレーターに乗る際の事故防止対策を聞いた。

　◆子どもに集中

　独立行政法人「製品評価技術基盤機構」（ＮＩＴＥ）のまとめでは、サンダル履きでのエスカレーター事故は０７年５〜１１月に６６件（時期不明４件、長靴１件を含む）起きた。このうち７月１６件、８月２８件と夏季に集中した。６６件中、重軽傷は１７件に上る。１０歳以下の子どもの事故は４９件で、全体の７４・２％を占めた。

　事故が起きた場所は、足を乗せる「ステップ」（踏段）の端と、側面下部にある「スカートガード」の間が３７件で過半数を占めた。サンダルの種類別では、足の甲が覆われる樹脂製サンダルの事故が５０・８％と目立った。樹脂製サンダルは軟らかく、よく伸びる半面、滑りにくいため巻き込まれやすい特徴がある。

　◆潤滑油も効果

　事故防止のため、業界団体「日本エレベータ協会」は約２０年前から、ステップや側面に潤滑油を塗るようメーカーに呼びかけている。ＮＩＴＥの調査でも「潤滑油は巻き込まれ事故軽減に効果的」という結果が出ている。

　大手メーカー「フジテック」（滋賀県彦根市）は、スカートガードにブラシ状の安全装置「ドレスガード」を取り付けるよう呼び掛ける。側面に足が近づくのを防ぎ、事故防止効果が期待できるが、整備は進んでいない。費用は１階当たり５０万〜６０万円。三菱電機（東京都）も同様の安全装置はあるが、設置率は「１％に満たない」という。

　メーカー関係者は「欧米では一定の条件つきで義務化しており、整備が進んでいる。日本でも義務化が必要」と指摘する。サンダル事故が問題化した後は、事業者から問い合わせが入るなど、関心が高まっている。

　◆大人も要注意

　利用者が事故を防ぐにはどうしたらいいか。日本エレベータ協会の塚田典彦部長は「黄色い線の内側に乗って手すりを持つ。これに尽きる」と、正しい乗り方を説明する。関東は左側、関西は右側寄りに立ち止まり、急ぐ人は反対側を歩く習慣がある。だが「２列に立ち止まって乗るのが基本。誤解が多いが、エスカレーターは階段ではない」と指摘する。

　「歩くのが一般的」という誤解から、転倒事故も起きる。東京消防庁によると、管内で０６年度、１２５７人がエスカレーター事故に遭った。原因が明らかな５２６人中、「歩行中に転倒」は７２人、論外の「逆行」も１０人いた。一方で「酩酊（めいてい）状態で利用中に転倒」も９７人に上った。ビールがおいしい季節だが、子どもだけでなく、酔った大人も注意が必要だ。【稲垣淳】

毎日新聞　2008年7月23日　東京朝刊

関連記事

うちのパパは、「あのエスカレーターは、２人ずつ立つと狭い感じだけど、当然のごとく人の横をどんどん歩く人は多かったなあ」と言っています。
仕事でよく使うエスカレーターなので、事故を知ってこわくなったそうです。



設計上は、ステップ当たり１３０キロの計算で、計１万１１８０キロ（ステップ８６段）の荷重に耐えられるが、オーバーすると自動停止する。目撃者によると、発生時は、客らが数珠つなぎのような状態だった。

　　　　　↑

ということは、本来１３０キロまでしか耐えられないステップ。
一瞬であったとしても、左側に荷重した状態で、右側に偏った荷重が日常的に行われていた。
そして今回、ほとんどすべてのステップに、耐えられる荷重を超えた重さの人が乗りこんだ。
つまり二人ずつ乗せられて上に進んだ。
大人の男の人が２人ずつ乗れば、１３０キロは超えますよね？

今回フィギュアのイベントか何かですごく混んでいて、警備員が混雑を緩和させるために２人ずつすし詰めに乗せながらエスカレーターを動かした。

エスカレーターは荷物運びに便利なスーパーマンではなく、エレベーターと同じように、１段１段に荷重の限界があること、改めて認識しました。

そもそも外出時に履くようなものではありませんよね。
古い人間なのかもしれませんが、デパートのエスカレーターでクロックスの
サンダルを履いていたという話を聞いて違和感を覚えました。
駅やデパートのような場所へはある程度きちんとした格好で行くべきだと
いう感覚はもはやないのでしょうか？

クロックスは、今は外出用として、大人も子どももみんな履いていますね。
クロックスは滑りにくいから巻き込まれやすい。だから注意してと呼びかけるのはいいと思います。
でもそれより先に、安全な乗り方を呼びかけるほうが先だと思います。
「巻き込まれるところから離れて真中にしっかりと立って乗ることができる」
これができれば安全なんですから。

ぐいっと脇に押しやられたら、他の靴でも巻きこなれない保証はありません。

クロックスは、解りやすい階級指標だから。
無くならないで欲しいわ！！！


喫煙！
クロックス！
ボディーピアス！
アクセサリータトゥー！
言葉遣い！
等等！！！
ご自身で！発信される！階級信号の有り難さ！！！


お似合いの幸せカップルを、作る為にも必要よ！！