留学や行き過ぎた英語教育のメリットがよくわからない

10年位までは、医学部以外の理系に行く位なら文系ホワイトカラーがいい、と言われるほどで、ポスドク問題はじめ理系研究職は低所得への道と言われました。
実際、うちの弟も東大理１の併願は慶應経済と早稲田政経でした。東大ならともかく、私立や地方の理系に行ってもお金の無駄という発想でした。
最近は少し理系に戻ってきています。
理系の人が自ら英語ができるようになって、間に文系ホワイトカラーを介在させないようにすればよいと思います。
早慶文系に数学入れろと言ってみても、(早稲田は多少始めましたが)今の私立文系で高給が取れるのですからインセンティブがない。
例えば総合商社。日本にしかないビジネスモデルと言われますが、早慶文系が多く高給です。日本は英語ができない人があまりにも多いので、海外とのビジネスを代行するだけで大きな付加価値が得られてしまいます。

政治だけではないんだよ。経済界や官僚など、多くの東大卒生が日本のリーダーになって日本は衰退した。官僚などほとんど東大だし、経済界も東大の経営層が多い。

こうしたリーダーたちが日本を衰退に導いてきたのは事実。

理系は蛸壺研究や開発で、もう売れる車がないという日産だけでなく、シャープや三洋、パナソニック、東芝など、理系は日本を衰退に導いてきた。

日本で競争力のあるモノは自動車くらいだが、トヨタやホンダはディープシーク等中国のＡＩ人材に頼らざるをえなくなって、車の頭脳部分で付加価値の高いところは中国が支配している。

理系人材は教授が当時の最先端技術を学んだ研究生が蛸壺で専門的になりすぎ、現在では技術的に用なしになっている。

> 理系の人が自ら英語ができるようになって、間に文系ホワイトカラーを介在させないようにすればよいと思います。

スタートアップでなければ何でもかんでも自分でやることはしません。会社規模が大きくなるほど役割は細分化されていきます。
大事なことは、理系出身者を技術職にとどめるのではなく、経営企画やマーケティングや事業開発にもっと参画させることです。これらの職種は文系出身者の牙城である必要はありません。
昨今の米騒動でもわかるように、日本では流通に商社が何重にも入っていて、物の値段が不当に釣り上がっています。生産者よりも商社を代表する中間搾取業が大きく儲けているのがこの国をダメにしている原因です。商社への規制をもっと強化すべきでしょう。

そもそも大学入試時点で理系文系を分ける日本のシステムが専門蛸壺理系を生んできたんでは?アメリカのように学部時代はダブルメジャーで理系も文系も勉強するようにすればよいし、入試も共通にして英語、数学、現代文だけにすれば良いと思う。

> 理系人材は教授が当時の最先端技術を学んだ研究生が蛸壺で専門的になりすぎ、現在では技術的に用なしになっている。

君が理系の研究を理解できていないね。理系の研究はギリギリのところでまだ踏みとどまっている。研究資金の大きさで中国に差をつけられているだけ。
日本を誤った方向に導いたのは東大出身者に限らず、早慶出身者も同じ。そして彼らは主たるは文系。文系の改革なくしてこの国の復活はない。

文系をのさばらせたのは、専門以外興味のない理系でしょう。
理系文系分けない方が良かった。

> そもそも大学入試時点で理系文系を分ける日本のシステムが専門蛸壺理系を生んできたんでは?

それもあるでしょうね。専門課程に入るまでの大学2年生までは、みな同じカリキュラムでいいと思いますよ。そうなると高校数学は数3Cまで全員必須にすべきでしょうね。そうしないと大学で自然科学の科目を履修できませんから。

東大の新学部は文理融合の学際的な学びで修士まで一貫教育だよ。

君のような理系オタクを生みださないようにした方がいい。

今の研究者は、例えば電気自動車の電池の開発の教授で学んだ研究生が、今や中国では当たり前の電気自動車の開発研究をしたり、ガソリン車の排ガスを抑える研究とか、教授の時代では最新だった研究が、今や実用化されて用なしな研究をしている。

徒弟関係の理系研究ではこうなってしまう。宇宙太陽光とか、火星移住とか、大きなテーマで研究していたら、企業も関心を持つけど、すでに実用化された研究とか、実用化されつつある研究のごく一部の研究とかで使えない理系研究者が多すぎる。

理系蛸壺研究は害しかないよ。