尖閣諸島｜掲示板スレッド

釣魚島も価値が無くなったら、日本にくれるだろうからパカっと口あけてまってればよろしい

笑

尖閣諸島は日本や西側諸国にとっても「核心的な地域」であることは間違いない。
１歩も譲らない姿勢が必要。

中国はこのようなことまで行っています。
長期戦です。




■「“尖閣”歴史捏造の証拠　チベットと同様の“手口”を使う中国」より一部抜粋

zakzak 2012.10.22


中国のタブロイド紙「新京報」（０４年１月１７日号）は、「２０個の石碑を、釣魚島海域の東経１２３度１７分、北緯２５度４０分に投げ入れた」と報道したという。

　海中投下は複数回行われたのか。新京報が報じた経度・緯度は、魚釣島の西わずか２０キロ弱の地点である。山本氏はいう。

　「５０年後、１００年後に石碑が発見されたとき、『尖閣諸島は中国領という動かぬ証拠』とアピールするためだ。かつて、チベットを侵略したときも、中国の古い貨幣を地中に埋めたというが、後で発見させて『昔から中国の一部だった』と主張するため。中国の常套手段といえる」

富士登山で日本人に助けてもらっても、なんの感謝もなかった中国人親子がいたけど
政府もこんな有様だから。



●中国外務省、船員救助に謝意表さず　環球時報は「雪解けムード」指摘

2012/10/23 19:52 J-CAST NEWS


尖閣諸島をめぐって日中の外交関係の緊張状態が続くなか、沖縄県沖で火災を起こした中国の大型貨物船の乗組員を、日本の海上保安庁が救助した。
だが、中国外務省は「中国の駐福岡総領事館が直ちに体制をとった」
などと自画自賛。
日本側への謝意はなかった。
一方、中国のネット上では日本に対して好意的な反応もあるようで、「雪解け」の兆しを指摘する中国メディアもある


沖縄本島の南東約150キロを航行していた大型貨物船「ミンヤン」が2012年10月20日夜に火災を起こし、連絡を受けた海上保安庁が巡視船2隻を派遣。10月21日朝までに乗組員64人全員を救助した。3人が軽傷を負った。

だが、中国外務省の洪磊・副報道局長は、翌10月22日の定例会見で、

「外務省は事態を重視しており、中国の駐福岡総領事館がすぐに体制を整え、日本側と協調して船の火災を消火するための措置をとった」

などと「中国主導」を主張。日本側に謝意を表すかどうかについて問われても、

「駐福岡総領事館を通じて緊密に意思疎通している」

と、質問に正面から答えることはなかった。

中国は世界の中心だから、中国のために何かをすることは、何の意味もない。
現在の体制を支援して何かいいことがあるのだろうか？

「感謝されようがされまいが、困っている人がいたら助けてあげるべき。
人間として当然のこと。ああ、このように日本人は優しく、大人としての対応ができるんだ。」
　
と、自己満足できます。

自業自得。
ホンダ以外の日本企業、日本以外の外国企業で働く中国人も
遅かれ早かれ同じ様になるでしょう。



■給料が4割減ってしまった……ホンダ中国工場従業員が明かす不安―中国紙

Record China 10月24日(水)12時7分配信



23日、東方早報は記事「ホンダ生産ラインで働く劉皓さん、生産台数減少で月給40％ダウン」を掲載した。写真は北京の自動車販売店。尖閣国有化後、日系車の販売数は激減している。


2012年10月23日、東方早報は記事「ホンダ生産ラインで働く劉皓（リウ・ハオ）さん、生産台数減少で月給40％ダウン」を掲載した。

【その他の写真】

武漢東風ホンダ汽車有限公司の工場でライン工として働く劉さん（24歳）。先日、結婚しハネムーンで上海にやってきた。当初は三亜市か麗江市に行きたいと考えていたが、節約のため上海になった。それというのも反日デモの影響で劉さんの収入が激減しているからだ。

尖閣問題と反日デモを受け、日本車の販売台数は激減。武漢東風ホンダも生産減を決めた。毎日1時間の残業がなくなったほか、夜勤シフトもなくなった。劉さんの収入は月5000元（約6万8300円）程度。しかしうち4割は残業代で、今の収入は月3000元（約3万8300円）程度にまで落ち込んだ。

日本車の性能自体の評価は落ちていない。しかし暴徒化した反日デモもあり、日本車を買い控える心理はよく理解できる。劉さん自身、自分の職場を聞かれるのが何より恐ろしいという。会社は「日本資本が撤退しても雇用は守る」と話すが、戦々恐々の日々が続く。（翻訳・編集/KT）
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国や政治は別でも経済は運命共同体だからなあ。

人権に対する価値観もかけ離れているし、やはりここは日本省とすることで丸く収まるのだがな。

笑