在籍生徒の9割が東京と神奈川の学校
60歳からの自動車選び
コロナで走行距離がめっきり減りました。先日は30系プリウスの9年目の車検を通したばかりで、買替は子供が大学卒業後、3-4年後かなあ、と考え始めたところです。
75歳で免許返納と仮定すると60代前半に人生最後のマイカーを購入すると車の寿命(平均13.5年)が来るころに免許返納して自動車の所有や運転から卒業することになります。これがまあまあ経済的なんだろうとは思います。
近所の引退世代は年代物の車を買い替えずに保持しているケースも散見されます。「60過ぎたら、壊れない限り買い替えない」というのも筋が通っているように思います。
一方、安全装備は年々進歩しており、加齢とともに性能より取り回しを優先したくなりそうでもあり、最新の車を数年ごとに買い替える方が適切なようにも思えます。
今、欲しい車はカムリのような大きめのセダンなのですが、加齢とともに大きな車体を持てあますのではないか、次期型プリウスあたりが良いのではないか、などとも考えます。電気自動車は充電インフラ整備がお粗末で未だ選択肢にできません。電気自動車が選択できる環境が整備されるまで買替しないで待つというのも一つの見識でしょうが、65歳からの車選びになってしまいそうです。
コロナ明けには、伊豆箱根や八ヶ岳、信州などにドライブして夫婦でホテルに泊まったり、時々は京都大阪あたりまで足を伸ばしたいと思っています。(現実逃避?)
皆さん、60歳からの自動車選びってどのようにされていますか?
世界を見渡せば、ハイブリッド車や電気自動車の整備ができない地域も多いでしょうから、ガソリンエンジン車やディーゼル車はまだまだ無くなりそうもない。日本人だって中古車の輸出まで考えたらガソリン車がお得な場合も多いかもしれない。一方で電動化必須を掲げる地域に重要顧客がいる。余分なのは水素エンジンや水素燃料電池車です。まったく採算に合う見通しがないのでは?
環境なら、バスやタクシーなど公共の車、社用車や営業車、と公に近いところから誘導すべきでしょう。平気でエンジン車のタクシーや配送車が走っている世の中で環境のために個人が私財を投じるように求めるわけにはいかないですね。
BEVの出来についての情報が上がるたびにトヨタも日産もダメっぽいとわかってきて悲しい気持ちです。イーロンマスクが言う通り、日本は消え去る、先進国で無くなるかも知れません。
テスラや現代の車が良いと言ってもサービス体制が充実しているとも言えませんから、自宅充電で街乗りの足になる経済的な車が日本ブランドで出ない限りBEVは検討対象外ですね。
今はいつでも夫婦それぞれ仕事や親の相手で動けるように車は2台ですが、車は壊れる兆候が全くないので、安全装備が欲しくなったり、親を乗せるのにスライドドア必須になったり、車椅子を積む必要が生じたり、具体的なニーズが発生するのを待って車種を決めることになりそうです。
いろいろ調べた情報は、子供たちの車選びに活かそうと思います。




































