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トヨタはもう長くない。
マルチパスウェイがトヨタだけだと思っている？
世界中の自動車メーカがそう（EV専業を除く）。
他の自動車会社は主軸はあくまでEVであり水素（FCV、エンジン）もPHVもついで。
ところがトヨタはPHV、HVがメインで次点が水素、最も遅れているのがEV。

数か月前に色々発表したが全て数年先の話しでしかもチャレンジばかり。
量産に対してコミットしているのは数量だけで、現時点でそれが達成される見込みは無い。
何の根拠もない数字だらけ。
つまりこの２，３年ひたすらEVでは負けっぱなしであり２，３年後に巻き返しできる可能性も現時点では不明。

◆トヨタ、上場来高値


本日の【上場来高値更新】 デンソー、トヨタなど44銘柄
09/05 20:10 配信

https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/302f6b2b9eb6084c1f3e5987144a36732947129f

大統領がビック３のストに参加するのは選挙対策のパフォーマンスに過ぎない。
この労働組合の要求は賃金40%アップ。
とてもじゃ無いがのんだら企業が潰れちまってその後失業者が溢れる。
本当、ウクライナのばら撒きやめて企業に金出せば企業も40%までいかないまでも賃上げに応じるだろ。
これがネオリベの正体。
表向き弱者の為大衆を煽って正義面しながら逆に弱者を落としていく。
勤労者世帯の可処分所得の増加率が、物価上昇率を上回れば、衣食住や余暇などに回せるお金が増えるので、ストには発展しない。
国も、消費支出を高めることになるので、国の経済活性化につながるが、現状は違う。
そこに対して施策を打ち出すのが政党であり大統領の役割だと思う。

失敗した欧米自動車連合w
経済が失速しつつある中国w

安易にトヨタの凋落を語るには早すぎるww

EVのバッテリー容量、充電性が画期的に向上しなければトヨタのハイブリッドを凌駕出来ないw

中国では使い物にならないEVが野ざらしで墓場のようになっているのを知らないのか？w

ただでも中国では水素自動車も積極的に導入されているんじゃなかったっけ？

ガソリンスタンドに行かなくていい。
深夜でも騒音を気にしなくていい。
インナーガレージでも排気ガスを気にしなくていい。

多分、一度、EVのこの利便を味わったら、ガソリン車が馬車に思えてしまう。

放出水に対する中国の反応は常軌を逸していると思う。この国とは先進国同士のつき合いはできないと感じている。
だから中国製の車は乗るつもりはないし、買うつもりもないです。

中国は高速鉄道の建設も盛んにやってるが、広大な国土をハイウェイでの移動も勿論多い。
EVは短距離用だけで、主流は水素になっていくのでは、と思ってる。どこでもここでも太陽光パネルはあるし、風力は洋上の浮体式まで積極的にやって、グリーン水素の生産も盛んだからね。