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FCVを実用化した技術自体は凄いのですが、水素は自然界にないから作るしかなく、市場流通する水素は全て化石燃料からCO2を出しつつ製造されています。
それなら化石燃料のまま使った方が効率がいいです。

再エネ電力から水素を作ったのではコスト面で更に絶望的で、最終的に取り出せるエネルギーがFCVで32％、燃焼エンジンではそれ以下です。
85％取り出し可能なEVに電力市場で太刀打ちできません。

まぁ水素を燃焼するか水素の燃料電池で発電するかの違いで未来の自動車は必ず水素車になることは確定している。
何せ海水から作れるので資源としては無限で使用しても水しか排出されない。
つまり水から作れて水に戻るので究極のエコ。

トヨタのPHVは、価格が高過ぎ。
今後、中国勢に勝てるかは微妙

エデュの海外EVバンザイ派の以前の投稿では、今頃は中国製の格安EVが街に溢れて、トヨタは苦境でテスラに買収されるんじゃなかった？

トヨタの下請け部品会社はこれからどうすればいいかってことは課題ですね。
日本の自動車業界はEV開発に必要な要素や経験がかなり少ないので、開発する中で課題予測、ユーザーのニーズの把握などほとんどできていない

デンソーは、トヨタと半導体企業ミライズ（デンソー主体）をつくって、更にTSMCに出資。

豊田自動織機は、充電スタンド担当。
電気系担当として、トヨタと全固体電池を共同開発。

既に他方面に舵をきってるけどね〜

下請けは今後も破綻していく
株式持ち合いが解消されていってる時代に下請けを守る企業はむしろ競争に勝てない

あなたの主張、何年後に検証しましょうか？