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ロシアとの関係悪化により、EV車も含めてEUのエネルギー政策自体が見直される可能性もあると思います。
あまり振り回されないよう冷静に動向を伺った方がいい。
また、日本企業は安倍政権下で進めてきたロシアへの経済協力が仇になったことを反省し、中国への投資も見直すべきじゃないかと思います。

CO2排出量削減を目指して自動車をEV化しても、動力源となる電気を産み出すのに原子力発電以外の方法を使うのは非現実的。
いくらEV運転時にCO2排出量を削減できても、動力となる電気を発電する時にCO2をガンガン排出していたら意味がないですからね。
つまりEV化を推し進めるためには、安定稼働が見込める原発の存在が必要不可欠なわけです。

温暖化の問題は技術開発の問題であり、内燃機関での燃費競争では日本に負けるから電力の供給で原発を使えなくなったタイミングでEVと言う日本で普及が難しいだろう技術に向かったんだよ。
と言うかねEVと言うのはバッテリー以外には50年以上前の技術がベースだから基礎特許も無く効率だけの競争なんだど、その為に中国にも負ける可能性をEUは感じて居るだろうね。
ウクライナでの侵略はこの辺を軌道修正できる可能性もEUに与える可能性も有るね。

ヨーロッパはガソリン車から一気にEV車へシフトしてゲームチェンジしようとしていた。
しかし EV車には当然ながら電気が必要です。欧米、特にドイツはロシアからの天然ガスにエネルギー源を頼っていた。今回のロシアウクライナ侵攻でドイツなどEU諸国はロシアと距離を置かざるをえないでしょう。
欧米もEV車一辺倒は難しいということがわかったでしょう。EV車以外、従来型の内燃機関にも当面頼らざるをえない。もともと無理ゲー的なところもありましたが・・・。
トヨタはハイブリッド、 PHEV(トヨタではPHV)、EV、水素燃料電池車（FCEV）など全方向で開発している。とはいえ、EVは中長期的な主力になることは間違いないでしょうか。

結局トヨタは既得権益に守られてる。
ソニーは品目の垣根を越えて電機メーカーとしてのアプローチからEV参入。
これはモービルからモバイルの要素に自動車を見ているから。
だが自動車業界の既得権益を崩さず守る敵対勢力は断固戦う。それが伸び悩むもと。ホンダジェットはアメリカ企業なのはそういうこと。

日本のガソリン中古車は海外で人気があるので、ガソリン車の所有者は車を売り、国が新車購入の補助金を沢山出して日本の車をハイブリッドとEV車に置き換える政策が良いと思います。
自動車市場も活性化するし、経済にも寄与すると思います。

戦争が激化すれば、世界経済が大混乱。
EV市場など伸びる要素が無くなるではないか！？
むしろ、戦争特需的なビジネスしか発展しなくなると思うけどね。
結局は石化燃料への依存度が上がるだけだと思う。
その点で日本独り勝ちのハイブリット車は需要が伸び続けると思うのですが？
軍事産業でEVが重宝されるような状況なら話は別だけど。。。

日本は中国に経済をしっかり人質に取られている現状から中国が国際的にどんな悪さをしようとも離れる事は出来なくなっています。ヨーロッパのEV戦略は日本のハイブリッド車を潰す目的でしたね。
だが急激に中国ではEV車が増え始め日本もその恩恵に預かっています。ロシアのウクライナ侵攻でもしロシアが負けたら中国経済も大きな痛手となる事は間違い有りません。
なので日本の経済界は密かにロシアを応援して居る事は間違い有りません。建前はウクライナ支援を口にしますが、本音はロシア応援には変わりは無いでしょう。
それだけ日本の産業のマーケットは中国にどっぷり依存して商売をしているのですね。
日本の産業はもはや新しい発想や独自に世界をリードする勢いは全く有りません。
中国の下請け産業が目立ちます。